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羅茨風(fēng)機(jī)_三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)廠家-山東錦工有限公司

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羅茨風(fēng)機(jī)頻率和轉(zhuǎn)速_羅茨鼓風(fēng)機(jī)

時(shí)間:21-01-17  來源:錦工羅茨風(fēng)機(jī)原創(chuàng)

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  羅茨風(fēng)機(jī)水泵類負(fù)載是典型的變轉(zhuǎn)距負(fù)載,即風(fēng)量與轉(zhuǎn)速成正比,轉(zhuǎn)距或風(fēng)壓與轉(zhuǎn)速平方成正比,軸功率與轉(zhuǎn)速立方成正比,故在低速運(yùn)行時(shí),負(fù)載轉(zhuǎn)距非常小。

  通常羅茨風(fēng)機(jī)水泵類負(fù)載多是根據(jù)滿負(fù)荷工作需用量來選型,實(shí)際應(yīng)用中大部分時(shí)間并非工作于滿負(fù)荷狀態(tài),當(dāng)采用電機(jī)直接方式,由于轉(zhuǎn)速無法調(diào)節(jié),常用擋風(fēng)板、閥門來調(diào)節(jié)風(fēng)量或流量,這樣羅茨風(fēng)機(jī)不僅造成能源的浪費(fèi)而且由于過大的啟動(dòng)電流造成電網(wǎng)沖擊和設(shè)備的震動(dòng)和水錘現(xiàn)象。

  采用變頻調(diào)速器控制羅茨風(fēng)機(jī)、泵類負(fù)載是一種理想的控制方法,當(dāng)電機(jī)在額定轉(zhuǎn)速的80%運(yùn)行時(shí),理論上其消耗的功率為額定功率的(80%)的三次方,即50%左右(理論依據(jù):流量:q2/q1=n2/n1;揚(yáng)程:h2/h1=(n2/n1)2;輸入功率:p2/p1=(q2/q1)*(h2/h1)=(n2/n1)3;其中:q:流量,n:轉(zhuǎn)速;h:揚(yáng)程,p功率。舉例:當(dāng)前轉(zhuǎn)速下降到額定轉(zhuǎn)速80%時(shí),n2=0.8n,功率p2=0.8*0.8*0.8p=0。512p,即當(dāng)前速度下降到80%,所需要的功率只需要原來的51%。

  羅茨風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓、風(fēng)量、功率與轉(zhuǎn)速的關(guān)系:羅茨風(fēng)機(jī)

  通風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速n可用轉(zhuǎn)速表直接測量,其數(shù)值用每分鐘多少轉(zhuǎn)(轉(zhuǎn)/分)來表示。

  小型羅茨風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一般較高,往往與電動(dòng)機(jī)直接相連。

  大型羅茨風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較低,一般用皮帶傳動(dòng)與電動(dòng)機(jī)相連,改變皮帶輪的直徑即可調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,其關(guān)系如下: n1/n2=d2/d1 式中: n1,n2——風(fēng)機(jī);電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速 d1,d2——羅茨風(fēng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的皮帶輪的直徑。

  如要改變風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,只要改變通羅茨風(fēng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)中任意一個(gè)皮帶輪的直徑即可。 當(dāng)改變風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí),風(fēng)機(jī)的特性參數(shù);特性曲線也隨之改變,亦即,風(fēng)機(jī)在每一轉(zhuǎn)速下都有其相應(yīng)的特性曲線。 當(dāng)轉(zhuǎn)速改變時(shí),風(fēng)機(jī)的特性參數(shù)Q,H,N的變化可按下式計(jì)算: Q/Q`=n/n` H/H`=(n/n`)2 N/N`=(n/n`)3

  以上可見,如果通風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速由n改變?yōu)閚ˊ時(shí),羅茨風(fēng)機(jī)的風(fēng)量變化與轉(zhuǎn)速比的一次方成正比;風(fēng)壓變化與轉(zhuǎn)速比的二次方成正比;功率變化與轉(zhuǎn)速比的三次方成正比。

  所以在增加羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí),必須重新計(jì)算所需功率,注意原來配備的電機(jī)是否會(huì)過載。

  通風(fēng)機(jī)的幾個(gè)性能參數(shù)不是固定不變的,它們之間都有一定的內(nèi)在聯(lián)系。

羅茨風(fēng)機(jī)頻率和轉(zhuǎn)速:羅茨風(fēng)機(jī)如何計(jì)算轉(zhuǎn)速

  原標(biāo)題:羅茨風(fēng)機(jī)如何計(jì)算轉(zhuǎn)速

  山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)、羅茨真空泵、回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)等機(jī)械設(shè)備公司,位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn),近年來,錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā),新產(chǎn)品雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)、水冷羅茨風(fēng)機(jī)、油驅(qū)羅茨風(fēng)機(jī)、低噪音羅茨風(fēng)機(jī),贏得了市場好評和認(rèn)可。

  羅茨鼓風(fēng)機(jī)的傳動(dòng)方式有直連和皮帶連接兩種,通常選用的是皮帶傳動(dòng),因?yàn)橹边B的羅茨風(fēng)機(jī),風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和電機(jī)的轉(zhuǎn)速是同步的,而普通的4級電機(jī)的轉(zhuǎn)速1470轉(zhuǎn),選用其他級數(shù)的電機(jī)成本又高所以大家一般選用4級的電機(jī),采用皮帶傳動(dòng)的方式既經(jīng)濟(jì)又耐用。

  采用三角帶傳動(dòng)就面臨這一個(gè)問題,羅茨風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與電機(jī)的轉(zhuǎn)速不同怎樣計(jì)算呢?可以用以下公式計(jì)算:電機(jī)轉(zhuǎn)速*電機(jī)轉(zhuǎn)速=風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速*風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速

  通過這個(gè)公式不難看出只要羅茨風(fēng)機(jī)皮帶輪的尺寸恒定,而羅茨風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速又通過流量和壓力參數(shù)的要求可以從說明書上查的出來,羅茨風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也以定好,電機(jī)的轉(zhuǎn)速也是恒定的,那么計(jì)算出電機(jī)帶輪的尺寸就輕而易舉了。

  羅茨風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在選擇的時(shí)候應(yīng)在滿足流量和壓力的技術(shù)參數(shù)的要求下盡量降低轉(zhuǎn)速從而達(dá)到延長使用壽命的目的。

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羅茨風(fēng)機(jī)頻率和轉(zhuǎn)速:羅茨風(fēng)機(jī)必備常識,風(fēng)機(jī)常用計(jì)算公式!

  羅茨風(fēng)機(jī)是一種用于壓縮和輸送氣體的機(jī)械,從能量觀點(diǎn)來看,它是把原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能量轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w能量的一種機(jī)械。先上視頻,羅茨風(fēng)機(jī)工作原理動(dòng)畫

  風(fēng)機(jī)分類:

  按氣流運(yùn)動(dòng)方向分類:

  離心式風(fēng)機(jī)—?dú)饬鬏S向駛?cè)腼L(fēng)機(jī)葉輪后,在離心力作用下被壓縮,主要沿徑向流動(dòng)。

  軸流式風(fēng)機(jī)—?dú)饬鬏S向駛?cè)胄D(zhuǎn)葉片通道,由于葉片與氣體相互作用,氣體被壓縮后近似在園柱型表面上沿軸線方向流動(dòng)。

  混流式風(fēng)機(jī)—?dú)怏w與主軸成某一角度的方向進(jìn)入旋轉(zhuǎn)葉道,近似沿錐面流動(dòng)。

  橫流式風(fēng)機(jī)—?dú)怏w橫貫旋轉(zhuǎn)葉道,而受到葉片作用升高壓力。

  按生產(chǎn)壓力的高低分類(以絕對壓力計(jì)算):

  通風(fēng)機(jī)—排氣壓力低于Pa;

  鼓風(fēng)機(jī)—排氣壓力在Pa~Pa之間;

  壓縮機(jī)—排氣壓力高于Pa以上;

  壓力

  離心通風(fēng)機(jī)的壓力指升壓(相對于大氣的壓力),即氣體在風(fēng)機(jī)內(nèi)壓力的升高值或者該風(fēng)機(jī)進(jìn)出口處氣體壓力之差。它有靜壓、動(dòng)壓、全壓之分。性能參數(shù)指全壓(等于風(fēng)機(jī)出口與進(jìn)口總壓之差),其單位常用Pa、KPa、mH2O、mmH2O等。

  流量

  單位時(shí)間內(nèi)流過風(fēng)機(jī)的氣體容積,又稱風(fēng)量。常用Q來表示,常用單位是;m3/s、m3/min、m3/h(秒、分、小時(shí))。(有時(shí)候也用到“質(zhì)量流量”即單位時(shí)間內(nèi)流過風(fēng)機(jī)的氣體質(zhì)量,這個(gè)時(shí)候需要考慮風(fēng)機(jī)進(jìn)口的氣體密度,與氣體成份,當(dāng)?shù)卮髿鈮?氣體溫度,進(jìn)口壓力有密切影響,需經(jīng)換算才能得到習(xí)慣的“氣體流量”。

  轉(zhuǎn)速

  風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)速度。常以n來表示、其單位用r/min(r表示轉(zhuǎn)速,min表示分鐘)。

  功率

  驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)所需要的功率。常以N來表示、其單位用Kw。

  風(fēng)機(jī)常用參數(shù)、技術(shù)要求

  一般通、引風(fēng)機(jī):全壓P=….Pa、流量Q=…m3/h、海拔高度(當(dāng)?shù)卮髿鈮海?、傳?dòng)方式、輸送介質(zhì)(空氣可不寫)、葉輪旋向、進(jìn)出口角度(從電機(jī)端正視)、工作溫度T=…℃(常溫可不寫)、電動(dòng)機(jī)型號…….等。

  高溫風(fēng)機(jī)及其它特殊風(fēng)機(jī):

  全壓P=…Pa、流量Q=…m3/h、進(jìn)口氣體密度Kg/m3、傳動(dòng)方式、輸送介質(zhì)(空氣可不寫)、葉輪旋向、進(jìn)出口角度(從電機(jī)端正視)、工作溫度T=…..℃、瞬時(shí)最高溫度T=…℃、進(jìn)口氣體密度□Kg/m3、當(dāng)?shù)卮髿鈮?或當(dāng)?shù)睾芨叨?、含塵濃度、風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)門、電動(dòng)機(jī)型號、進(jìn)出口膨脹節(jié)、整體底座、液力偶合器(或變頻器、液體電阻啟動(dòng)器)、稀油站、慢轉(zhuǎn)裝置、執(zhí)行器、啟動(dòng)柜、控制柜….等。

  海撥高度換算當(dāng)?shù)卮髿鈮?/p>

  (760mmHg)-(海撥高度÷12.75)=當(dāng)?shù)卮髿鈮?mmHg)

  注:海拔高度在300m以下的可不修正。

  1mmH2O=9.8073Pa;

  1mmHg=13.5951mmH2O;

  760mmHg=10332.3117mmH2O

  風(fēng)機(jī)流量0~1000m海撥高度時(shí)可不修正;

  1000~1500M海撥高度時(shí)加2%的流量;

  1500~2500M海撥高度時(shí)加3%的流量;

  2500M以上海撥高度時(shí)加5%的流量。

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羅茨風(fēng)機(jī)頻率和轉(zhuǎn)速:羅茨鼓風(fēng)機(jī)為容積式風(fēng)機(jī)輸送的風(fēng)量與轉(zhuǎn)數(shù)成比例

  羅茨鼓風(fēng)機(jī)系屬容積回轉(zhuǎn)鼓風(fēng)機(jī),利用兩個(gè)葉形轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)作相對運(yùn)動(dòng)來壓縮和輸送氣體的回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。這種鼓風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡單,制造方便,適用于低壓力場合的氣體輸送和加壓,也可用作真空泵。

  羅茨鼓風(fēng)機(jī)投入到使用當(dāng)中效果也是非常明顯的,不僅僅改善了污水的水質(zhì),而且在臭味方面也得到了改善,不斷的投入使用之后酒廠的污水處理也慢慢的解決了,但是面對以后的污水不斷增多羅茨鼓風(fēng)機(jī)的投入也是不斷的改善,而且現(xiàn)在的羅茨風(fēng)機(jī)在技術(shù)和結(jié)構(gòu)方面都得到了提高使用的時(shí)候也是有所不同了。

  這種壓縮機(jī)靠轉(zhuǎn)子軸端的同步齒輪使兩轉(zhuǎn)子保持嚙合。轉(zhuǎn)子上每一凹入的曲面部分與氣缸內(nèi)壁組成工作容積,在轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)過程中從吸氣口帶走氣體。

  當(dāng)移到排氣口附近與排氣口相連通的瞬時(shí),因有較高壓力的氣體回流,這時(shí)工作容積中的壓力突然升高,然后將氣體輸送到排氣通道。兩轉(zhuǎn)子依次交替工作。兩轉(zhuǎn)子互不接觸,它們之間靠嚴(yán)密控制的間隙實(shí)現(xiàn)密封,故排出的氣體不受潤滑油污染。

  羅茨鼓風(fēng)機(jī)為容積式風(fēng)機(jī),輸送的風(fēng)量與轉(zhuǎn)數(shù)成比例,靠安裝在機(jī)殼上的兩根平行軸的兩個(gè)“8”字形的轉(zhuǎn)子作用而抽送氣體。轉(zhuǎn)子由裝在軸末端的一對齒輪帶動(dòng)反向旋轉(zhuǎn)。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí),由于葉輪互為反方向勻速旋轉(zhuǎn),使箱體和葉輪所包圍著的一定量的氣體由吸入的一側(cè)輸送到排出的一側(cè)。當(dāng)氣體排到出風(fēng)管內(nèi)時(shí),壓力突然增高,增加的大小取決于出風(fēng)管的阻力的情況而無限制。

  只要轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)動(dòng),總有一定體積的氣體排到出風(fēng)口,也有一定體積的氣體被吸入,各支葉輪始終由同步齒輪保持正確的相位,不會(huì)出現(xiàn)互相碰觸現(xiàn)象,因而可以高速化,不需要內(nèi)部潤滑,而且結(jié)構(gòu)簡單,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),性能穩(wěn)定。

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