羅茨鼓風(fēng)機(jī)的冷卻風(fēng)機(jī)：羅茨風(fēng)機(jī)常見的兩種冷卻方式比較

　　羅茨風(fēng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)會(huì)出現(xiàn)機(jī)身發(fā)熱的情況，許多人對(duì)于這種情況不太了解或者是并沒(méi)有注意，那么一定要注意了。當(dāng)機(jī)器發(fā)熱時(shí)我們是需要采取一定的手段進(jìn)行降溫的，一般是有兩種降溫方式，一種是風(fēng)冷式一種是水冷式。針對(duì)于這兩種方式，下面小編來(lái)跟大家分享一下吧!

　　其中之一是風(fēng)冷，即空氣冷卻，即不需要另一種冷卻方式，風(fēng)扇在壓力低時(shí)可通過(guò)空氣散熱，自然冷卻，其特點(diǎn)是要求壓力低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適合運(yùn)行功率小的小型羅茨風(fēng)扇。

　　二是水冷式，這種冷卻方式的羅茨風(fēng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，當(dāng)風(fēng)機(jī)壓力高于80kpa時(shí)，需要對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)行水冷處理，因?yàn)轱L(fēng)機(jī)壓力過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)溫度過(guò)高，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行會(huì)對(duì)軸承和齒輪造成損壞!水冷可以降低風(fēng)機(jī)溫度，延錦工機(jī)壽命。

　　通過(guò)以上內(nèi)容，如果我們能采用空冷，就不采用水冷，水冷對(duì)我們的直接影響是冷卻水的損失，同時(shí)增加電力的一部分消耗。

　　冷卻方法與什么有關(guān)?

　　一般三葉羅茨風(fēng)機(jī)的冷卻方式與其自身的壓力有關(guān)，需要克服的壓力高，需要采用水冷，當(dāng)溫度低于98kpa時(shí)可采用空冷，當(dāng)壓力超過(guò)此壓力時(shí)可采用水冷。

　　水冷的地方在哪里?

　　水冷式冷卻水全部冷卻到油箱，油箱冷卻水后，鼓風(fēng)機(jī)再次啟動(dòng)，冷卻到油箱，如果我們的鼓風(fēng)機(jī)是雙極串聯(lián)式的話，單級(jí)升壓后，空氣也會(huì)冷卻。冷卻水冷卻空氣，冷卻空氣再次增壓。整個(gè)油箱也必須用冷卻水冷卻。

　　關(guān)于這兩種冷卻方式小編已經(jīng)分享完了，大家在對(duì)設(shè)備進(jìn)行冷卻時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況和條件進(jìn)行操作。

羅茨鼓風(fēng)機(jī)的冷卻風(fēng)機(jī)：羅茨風(fēng)機(jī)的應(yīng)該選擇風(fēng)冷卻還是水冷卻？

　　原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機(jī)的應(yīng)該選擇風(fēng)冷卻還是水冷卻？

　　風(fēng)冷卻也叫做空氣冷卻，就是不需要其他的冷卻方式，在壓力低的情況下，風(fēng)機(jī)可以通過(guò)空氣傳播熱量，自然降溫,這種類型冷卻方式的特點(diǎn)就是適合用于所需要求壓力低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行功率小的小型羅茨鼓風(fēng)機(jī)。

　　水冷型的羅茨風(fēng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜一些，當(dāng)風(fēng)機(jī)壓力高于80kpa時(shí)則需要對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)行水冷卻處理，因?yàn)閴毫^(guò)高，會(huì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)溫度過(guò)高，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行對(duì)軸承和齒輪都可能造成損害！水冷是降低溫度有利于延錦工機(jī)的使用壽命。

羅茨鼓風(fēng)機(jī)的冷卻風(fēng)機(jī)：羅茨鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)和冷卻方式是怎樣的？系統(tǒng)講解~錦工風(fēng)機(jī)

　　1、齒輪和軸承的潤(rùn)滑

　　齒輪和軸承的潤(rùn)滑方式，分為稀油潤(rùn)滑和油脂潤(rùn)滑兩大類。其中，稀油潤(rùn)滑又有油浴潤(rùn)滑、飛濺潤(rùn)滑和壓力循環(huán)潤(rùn)滑等幾種方式。由于潤(rùn)滑油比潤(rùn)滑脂的散熱性好，因此，齒輪及同一端的軸承通常采用稀油潤(rùn)滑，另一端的軸承也只在少數(shù)場(chǎng)合采用油脂潤(rùn)滑。

　　2、氣體和潤(rùn)滑油的冷卻

　　2.1、潤(rùn)滑油冷卻

　　齒輪和軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的摩擦熱量，隨豉風(fēng)機(jī)的載荷增大而增加。潤(rùn)滑油吸熱后溫度升高，怛一般不宜超過(guò)65℃(耐高溫的軸承和潤(rùn)滑油除外)e因此，當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)載荷較大時(shí)，潤(rùn)滑油需要冷卻。

　　潤(rùn)滑油的冷卻有水冷和空冷兩種方式。如果主、副油箱為單層殼體結(jié)構(gòu)，潤(rùn)滑油只是通過(guò)油箱殼體與大氣自然地交換熱量，稱為空冷。如果在油箱內(nèi)設(shè)置蛇形冷卻水管，或者將主、副油箱設(shè)計(jì)成水夾套結(jié)構(gòu)，運(yùn)行時(shí)通水冷卻，則稱為水冷。

　　2.2、氣體冷卻

　　當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)排氣溫度較高時(shí)，葉輪之間、葉輪與機(jī)殼及墻板之間的熱態(tài)間隙會(huì)變得很小，嚴(yán)重時(shí)會(huì)相互卡住。另外，軸承離排氣腔很近，對(duì)氣體的傳熱比較敏感。因此排氣溫度不宜過(guò)高，一般不超過(guò)120~140℃。

　　常用的冷卻方式有空冷、水冷、逆流冷卻等。

　　(1)空冷。壓力比越大,氣體溫升越髙。在壓比<2.0的場(chǎng)合，排氣溫度通常不是太髙。此時(shí)，氣體只需通過(guò)機(jī)殼與大氣自然換熱即可,稱之為空冷。

　　(2)水冷。當(dāng)壓力比很大時(shí)，如果采用空冷方式，排氣溫度會(huì)比較高。此時(shí)可以使用冷卻水，對(duì)氣體進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。水冷又有下述兩種方式：

　　①夾套走水冷卻

　　將機(jī)殼和墻板作成夾套結(jié)構(gòu)，使用時(shí)通入冷卻水，對(duì)壓縮氣體進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。國(guó)內(nèi)20世紀(jì)70年代研制的SD系列鼓風(fēng)機(jī)，采用的就是這種結(jié)構(gòu)。

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　　從進(jìn)氣口向機(jī)殼內(nèi)注人少量的水，既可對(duì)排氣進(jìn)行冷卻，又可對(duì)轉(zhuǎn)子間隙進(jìn)行密封。主要是濕式真空泵采用這種冷卻方式。

　　(3)逆流冷卻

　　逆流冷卻通常有兩種應(yīng)用方式:①?gòu)墓娘L(fēng)機(jī)或真空泵排氣口引出一部分氣體，將其冷卻之后作為高壓逆流氣體引入機(jī)殼；②真空泵直排大氣時(shí),也可以將大氣當(dāng)作冷卻氣體直接引入機(jī)殼。

　　采用逆流冷卻，具有以下幾大優(yōu)點(diǎn)：

　?、倏梢晕烁邷貧怏w。采用空冷，吸入高溫氣體時(shí)，一般要通過(guò)前置冷卻器將吸入氣體冷卻到40℃左右。采用逆流冷卻時(shí)，氣體溫度即使在120℃也可直接吸入。

　?、诳梢栽谳^高的壓力比下使用，由于排氣溫度等因素的影響，單級(jí)空冷鼓風(fēng)機(jī)的壓力比一般不超過(guò)2.0。采用逆流冷卻時(shí)，排氣溫度下降，允許使用的壓力比提高。實(shí)際應(yīng)用中，單級(jí)鼓風(fēng)機(jī)和真空泵的壓力比分別達(dá)到2.6和4.4左右。

　?、劭梢源_保干式輸送特性。不采用注水冷卻，同樣可以達(dá)到濕式真空泵所能達(dá)到的真空度。

　　3、機(jī)械密封的冷卻與潤(rùn)滑

　　機(jī)械密封利用封液進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻。封液一般為汽輪機(jī)油，不允許使用油作封液時(shí)，也可用清潔水或其他合適的介質(zhì)作封液。工作時(shí)，須用泵送系統(tǒng)或自循環(huán)系統(tǒng)使封液在密封腔內(nèi)循環(huán)。

　　鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)械密封的動(dòng)環(huán)隨軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，使密封腔內(nèi)的油順向流動(dòng)，并產(chǎn)生離心力。由于吸收了密封端面的摩擦熱，油在密封腔內(nèi)的溫度比在循環(huán)油箱內(nèi)的溫度要高。因此，油從循環(huán)油箱流人密封腔之后，其體積膨脹，比重變小，并產(chǎn)生浮力。由于離心力和浮力的作用，引起油液質(zhì)點(diǎn)的相對(duì)位移,從而達(dá)到對(duì)流換熱的目的。h dfj 11.CO M

　　另外，在上行油管入口處，油因受制動(dòng)機(jī)構(gòu)的擠擋，改變流向后沿上行油管上行，按箭頭所示方向自動(dòng)循環(huán)。油在循環(huán)油箱內(nèi)得到適當(dāng)冷卻之后，再經(jīng)下行油管流入密封腔內(nèi)，不斷地帶走密封端面的摩擦熱，同時(shí)也使摩擦副處于良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。

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羅茨鼓風(fēng)機(jī)的冷卻風(fēng)機(jī)：逆流冷卻羅茨真空泵

　　逆流冷卻羅茨鼓風(fēng)機(jī)：

　　主要針對(duì)單級(jí)羅茨鼓風(fēng)機(jī)升壓只能到80Kpa，逆流冷卻羅茨鼓風(fēng)機(jī)升壓能達(dá)到100Kpa以上，并很好的解決了壓力提高，溫度也較高的問(wèn)題，價(jià)格又比雙級(jí)高壓羅茨鼓風(fēng)機(jī)低很多，所以對(duì)高壓力氣體輸送來(lái)說(shuō)逆流冷卻羅茨鼓風(fēng)機(jī)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，可以說(shuō)是物美價(jià)廉。但如果壓力更高也只能選用雙級(jí)高壓羅茨鼓風(fēng)機(jī)了。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的工作原理決定了本身具有較高的排氣溫度，且隨排氣壓力的升高而升高。過(guò)高的排氣溫度會(huì)加大葉輪和機(jī)殼的熱膨脹，縮小葉輪與葉輪、葉輪與機(jī)殼、葉輪與前后墻板的工作間隙，影響羅茨鼓風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行。另外，通過(guò)傳熱將使?jié)櫥?、軸承和齒輪溫度上升，降低羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行的可靠性。因此，羅茨鼓風(fēng)機(jī)的升壓往往受到排氣溫度的限制。采用逆流冷卻技術(shù)可有效降低羅茨鼓風(fēng)機(jī)的排氣溫度，提高排氣壓力(在強(qiáng)度、剛度允許范圍內(nèi))，擴(kuò)大單級(jí)羅茨鼓風(fēng)機(jī)的應(yīng)用范圍。同時(shí)，也可降低羅茨鼓風(fēng)機(jī)的噪聲。采用逆流冷卻技術(shù)，可降低羅茨鼓風(fēng)機(jī)的排氣溫度20-30% ，可減小羅茨鼓風(fēng)機(jī)的氣流脈動(dòng)噪聲8-15%。

　　●使用壓力：0.9 kg/cm2 ~ 1.4 kg/cm2

　　●風(fēng) 量：4 m3/min ~ 200 m3/min

　　●特 點(diǎn)：運(yùn)用逆流冷卻系統(tǒng)時(shí)是低震動(dòng)，低噪音型。 運(yùn)用逆流冷卻系統(tǒng)時(shí)，適合高溫及高壓力氣體移送。

　　用最適宜的設(shè)計(jì)以低價(jià)供應(yīng)。節(jié)約原價(jià)及電力費(fèi)，是經(jīng)濟(jì)型。

　　●用 途：水處理，配管清掃，粉體輸送，焚化爐，噴砂，涂裝噴劑，食品材料移送。養(yǎng)魚場(chǎng)氧氣供應(yīng)，烘

　　干用，谷物移送，粉末移送，化學(xué)氣體移送，脫水用。

變頻羅茨鼓風(fēng)機(jī) 羅茨鼓風(fēng)機(jī)噪聲 甘肅羅茨鼓風(fēng)機(jī) 長(zhǎng)春羅茨鼓風(fēng)機(jī)

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