氣力輸送系統(tǒng)阻力：氣力輸送系統(tǒng)中管道的空氣阻力怎樣計算？

　　2020-08-13閱讀量： 次

　　氣力輸送系統(tǒng)的設計要考慮十分多的方面，其中管道的阻力計算是設計過程十分核心的內(nèi)容，若不進行科學計算容易造成管道堵塞或能源浪費情況，那氣力輸送系統(tǒng)中管道的空氣阻力怎樣計算？

　　管道阻力由沿程阻力和局部阻力構成，同時還要注意清潔空氣輸送時的阻力與帶料運行時的區(qū)別，并計算帶料時的阻力，如果不進行科學的計算而僅憑經(jīng)驗設計，那會影響后續(xù)的正常運作使用。

　　沿程阻力系數(shù)：當固體邊界的形狀和大小沿程不變，流體在長直流段中流動的速度分布基本不變，流動時只有因黏性引起的內(nèi)摩擦力作用而產(chǎn)生的阻力稱為沿程阻力。氣力輸送沿程阻力系數(shù)用公式法，要按照流態(tài)來決定具體選用哪個公式更適用。確定流態(tài)首先要計算雷諾數(shù)，雷諾數(shù)是界定層流和紊流的依據(jù)，不同的流態(tài)要用不同的公式計算沿程阻力系數(shù)。

　　局部阻力系數(shù)：當固體邊界的形狀、大小或者兩者之一沿流程急劇變化，流體的流動速度分布發(fā)生了變化，流動阻力大大增加，形成比較集中的能量損失，這種阻力稱為局部阻力。局部阻力系數(shù)大多采用查表法。局部阻力主要是流體經(jīng)過彎頭、三通、收縮（擴散）管、變徑管、卸料器及除塵器等異形管道，由于截面形狀、運動方向和速度的突變所產(chǎn)生的阻力，局部阻力系數(shù)一般均采用查表法。

　　以上是氣力輸送系統(tǒng)中管道空氣阻力的計算方式，準確合理的計算才能為企業(yè)打造高效合適的氣力輸送系統(tǒng)。維杰作為國內(nèi)大型的物料自動化廠家，目前有著大量成功的氣力輸送工程案例，專業(yè)的團隊能為各行業(yè)領域定制設計打造合適的氣力輸送系統(tǒng)。

氣力輸送系統(tǒng)阻力：氣力輸送系統(tǒng)基本參數(shù)計算知識

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　　1、系統(tǒng)預設參數(shù)計算更新時間：2005年7月20日系統(tǒng)預設參數(shù)計算1.阿什管當量長度Leg灰管線的總等效長度為leg=L HnLr(m)(5-19)(5-19)2.灰-氣比您可以根據(jù)選定的空壓機容量和倉庫泵輸出計算平均混合比=ghx 103/QMa(t2t 3)(kg/kg)(5-20)Gh=hp (t/倉庫)(5-21)Gh-倉庫泵灰水容量，t/倉庫。灰色因子的選擇取決于管道的長度、灰色的特性等。對于干灰色傳遞系統(tǒng)，值通常為7-20 kg/kg。如果進給距離短，則使用上限。如果傳輸距離較長，則消除限制。3.進給系統(tǒng)所需的風量單倉庫泵和雙倉庫泵都間歇性工作，因此系統(tǒng)所需的風量必須基于倉庫泵每個工作。

　　2、周期所需的風量。然后合成每分鐘的平均消耗量。即體積流QA=GH x3/a(t2t 3)(m3/min)(5-22)質(zhì)量流Ga=Qaa=16.67 Gm/ (kg/min) (5-23)4.灰混合物的溫度輸送機起始處的灰色氣體混合物的溫度可以計算為TM=(gmch th ga cata)/(gmch gaca)(c)(5-24)，如下所示Gm-系統(tǒng)輸出，kg/min；Ch-材料的比熱容，按kcal/(kg)、公式(5-7)計算Th-灰色溫度，c；Ca-空氣的比熱容，通常為o . 24k cal/(kg)；Ta-運輸空氣的溫度，c灰色氣體混合物在管道內(nèi)流動時持續(xù)向外散熱，混合物的溫度逐漸降低，產(chǎn)生。

　　3、了與環(huán)境溫度、輸送管道直徑等有關的溫度下降值。經(jīng)驗表明，每100米的溫度下降值通常為6-20 ?；旌衔锱c周圍環(huán)境的溫差大時，取上限。溫差時消除限制。5.進給速度倉泵正壓氣力除灰系統(tǒng)通常需要傳遞較長的距離，為了系統(tǒng)的安全經(jīng)濟運行，需要沿管道直徑逐段放大，通常由2-3個不同的管道直徑組成，以便每個段的輸送速度在設計建議范圍內(nèi)。根據(jù)實際經(jīng)驗，建議每個管段的進給速度如下：管道起始速度：b=10-12m/s；前管和中間管末端速度：e=15-20m/s；背面管道末端的速度： e=15-25m/s計算管段實際端點的速度e可計算為e=0.0212Qe/D2 (m/s) (5-25)Qe=(paTe/peTa)。

　　4、。Qm (m3/s) (5-26)中間QE段端子的體積流計算，m3/minPe-管段末端絕對壓力計算，PaTe-管段終端溫度計算，k；Pa-區(qū)域大氣壓力，pa；Ta-區(qū)域平均大氣溫度，kD-進給管道的內(nèi)徑，m系統(tǒng)輸出Gm計算(a)系統(tǒng)輸出Gm氣動除灰裝置的輸出可以根據(jù)系統(tǒng)的最大吞吐量(考慮進給系統(tǒng)和設備維修時間等)來確定。對于倉庫泵系統(tǒng)，可以根據(jù)設計吞吐量Gms和管道長度，首先選擇特定規(guī)格的倉庫泵，然后計算倉庫泵系統(tǒng)產(chǎn)力Gm是否滿足運輸要求、GmGms。單倉庫泵Gm=60hp/(t1 t2) (t/h) (5-16)雙倉庫泵Gm=60hp/(t2 t3) (t/h) (5-17)T3=x(b/。

　　5、QM)x(po-PC)/pax(273 ta)/(273t)(min)(5-18)-倉泵填充系數(shù)，一般o.8；h-灰的累積密度可以近似o.7到0.8t/m3。p-倉泵的幾何體積. m3；T1-供應設備的形式和輸出，1裝滿倉庫灰所需的時間，分鐘T2-1 Cang ash飛行所需的時間，主要與輸送管道的長度有關，minT3-倉泵壓力恢復時間，分鐘；-送風系統(tǒng)漏風系數(shù)，通常為1.1-1.2b-供氣系統(tǒng)總氣體存儲量，m3；Qm-空氣壓縮機的自由氣流，m3/minPo-倉庫泵啟動吹灰壓力，PaPc-倉庫泵停止吹灰時的壓力，PaPa-區(qū)域大氣壓力，pa；Ta-區(qū)域平均大氣溫度，c.t壓縮送風溫度，c除灰系。

　　6、統(tǒng)中的壓力損失p更新時間：2005年7月20日除灰系統(tǒng)中的壓力損失p倉泵正壓氣力除灰系統(tǒng)的壓力損失按段計算，從整個管道末端(即灰色庫排出的接口)到管道起點。正壓氣力除灰系統(tǒng)的壓力損失由以下部分組成：1.管道壓力損失p1輸送管道的壓力損失必須是水平、垂直、傾斜管道和管道附著壓力損失的總和。為了簡化計算，通?？梢詫⒚總€部分轉(zhuǎn)換為等效長度的水平管道。計算公式為P1=PE 2 19.6 PEa(lcq/d)(eE2/2g)(1k)(pa)(5-27)格式中，pe-管段末端的絕對壓力，Pa，對于最后一個管段，PE是檢入界面中的壓力。a-按公式(5-9)計算管段的空氣摩擦阻力leq根據(jù)公式(5-19)和表。

　　7、5-1，表5-2計算管段的等效長度。D-管段的管徑計算，m；計算 e管段終端的重度空氣，kgf/m3e-計算管段的端子速度，m/s；-灰-氣混合比，計算(5-20)，kg(灰色)/kg(氣體)；K-2相流系數(shù)通?？梢酝ㄟ^測試獲得，也可以按表5-3中列出的數(shù)據(jù)選擇。2.輸送設備的壓力損失pp上泵的壓力損失見表5-5，其他形式倉泵的壓力損失可參考選擇。表5-5人倉庫泵壓力損失表倉庫泵流量(m3/min) 20-40 40 40壓力損失 PP (pa) 6000-12000-15000灰色粒子加速引起的壓力損失pac在供應點、管道減少和彎頭后，灰色粒子啟動加速引起的壓力損失按公式(5-13)計算。6。

　　8、0m#T/4k，4dU3h4.收貨壓力損失popo=e 2e (1 0.64)/2g (pa) (5-28)型式的所有參數(shù)均使用灰色-空氣混合物的儲存位置值，測量結(jié)果po通常為3000-5000 Pa。5.袋收塵霉菌的壓力損失pi通常，可以根據(jù)制造商提供的相關壓力損失數(shù)據(jù)進行選擇。如上所述，正壓氣力除灰系統(tǒng)的壓力損失計算如下。p=P1PPP0pi(pa)(5-29)型式P1角度計算的管段管的壓力損耗總和，Pa灰負壓除灰系統(tǒng)計算系統(tǒng)輸出Gm更新時間：2005年7月20日一、灰渣負壓除灰系統(tǒng)計算(a)系統(tǒng)輸出Gm能源環(huán)境論壇()n！g；G #z系統(tǒng)輸出是鍋爐最大連續(xù)蒸發(fā)時每小時的總灰或總渣量，系。

　　9、統(tǒng)設備停機維護所需的時間，即Gm=(Gtn/tm)X103(kg/h) (5-1)中g-鍋爐最大連續(xù)蒸發(fā)時每小時總灰或總渣量，t/h；Tn-鍋爐運行時間，一般為8h；Tm-氣動除灰系統(tǒng)的每節(jié)課運行時間，一般考慮為4h。材料輸送閥的負壓氣力除灰Gf計算更新時間：2005年7月20日材料輸送閥的負壓氣力除灰Gf計算在特定進給距離和濃度條件下，使用灰調(diào)節(jié)閥的負壓氣動除灰系統(tǒng)的輸出主要取決于管道直徑，其關系可以參考表5-4。表5-4系統(tǒng)輸出和管道直徑關系直徑(mm) DN150 DN125 DN150 DN200 DN250系統(tǒng)輸出(t/h) 5-8-10 10-15-40-60負壓系統(tǒng)的系統(tǒng)輸出可按。

　　10、如下方式計算gf=(q/v1)x(p1v 1-p2v 2)/(k-1)* 3.6/(w2/2l FH w2fn/2g)XG(F-摩擦系數(shù)；G-重力加速度，9.81m/S2H-垂直上升，m；Lf-水平距離傳遞，m；k固定土壤水分指數(shù)，優(yōu)選1.2N-90彎頭數(shù)；如果彎頭小于90，則將其轉(zhuǎn)換為90彎頭P1-負壓設備入口空氣壓力，Pa(絕對)P2 -負壓設備出口空氣壓力，Pa(絕對)Q -負壓設備進口氣流，m3/SV1-負壓設備進口空氣比，m3/kg；V2-負壓設備出口空氣比，m3/kg:W-管平均速度，m/s氣力輸送系統(tǒng)的經(jīng)濟性分析更新日期：2005年7月24日設計氣力材料系統(tǒng)時，首先要確保完成預定。

　　11、的運輸工作，同時合理確定要采用的設備種類和容量，以及與之相關的問題。設計時不要只看設備費用的數(shù)額，更重要的是綜合材料的特性對質(zhì)量的影響、吞吐量、運輸距離、運輸路線情況以及特定材料的運行管理困難和成本等。各種設備的條件都適合空運，但如果含有大量水分、附著力等，不能空運，即使機器運輸設備費用高，也要采取機械運輸方式。將石灰石粉輸送到循環(huán)流化床鍋爐前的料倉時，氣動輸送所需的電力很多，乍看似乎運行成本很高，但在系統(tǒng)的合理性或生產(chǎn)技術方面，最好以氣力輸。到底在什么情況下以什么方式采用技術經(jīng)濟性更合理。一般來說，機器運輸對較短距離的運輸有利。相反，長距離運輸從必要的電力來看，采用氣動輸送系統(tǒng)是不利的，但從。

　　12、設備成本方面來說，采用氣動輸送系統(tǒng)是有利的。需要注意的是，設備成本和所需的電力和運營成本因周圍條件而異，一般無法比較，根據(jù)不同的平臺支架和附件，波動幅度很大?？傊?，設計氣動除料系統(tǒng)時，必須按照工程的特定條件進行工作。綜合技術經(jīng)濟比較，選擇最合適的運輸系統(tǒng)和合適的設備。在設置了系統(tǒng)的輸送輸出和輸送距離的情況下，系統(tǒng)的經(jīng)濟性通常取決于從設備的能耗角度按空氣設備所需的功率與系統(tǒng)壓力和氣流的乘積成比例傳遞的灰氣體混合比例。提高灰混合比可以減少傳送的空氣量，如果輸送速度保持一定的條件，則傳送的空氣量與直徑的平方成正比。換句話說，在qD2的情況下，系統(tǒng)壓力是輸送管的阻力與管直徑的反比。也就是說，p1/d與。

　　13、灰-氣比不成比例地增加。因此，提高輸送的灰-氣比和減少空氣量，以減少壓力(泵)裝置的能耗是非常好的。隨著系統(tǒng)基礎架構成本的增加，設備和運輸管道的內(nèi)徑、支架和安裝成本相應減少，系統(tǒng)基礎架構成本的節(jié)約也很明顯?；覛怏w比越大，有利于提高輸送容量，經(jīng)濟性也越高。但是，灰比太大可能會在相同的氣流速度下發(fā)生堵塞，輸送壓力也會提高，在負壓和低壓氣力輸送系統(tǒng)中，可能會超過擠出機機器允許的吸入壓力或排氣壓力。因此，灰的比率值受材料的物理性質(zhì)、運輸方式和運輸條件的限制。特別是在正壓氣力輸送系統(tǒng)中，考慮到掩體泵本身的大小和結(jié)構、桶的內(nèi)徑和長度、彎頭數(shù)和使用的風量等條件，灰色機比自然更加有限。一般選取范圍，在此范圍內(nèi)。

　　14、，設計計算會考慮運輸條件，并可參考各種例證以選取灰色比率，例如表格5-8表5-8灰氣比值傳遞方式負壓低真空小于10高真空10- 20壓力低壓20高壓10-40流化壓力40-80在上面的圖表中也很容易看出。綜合比較后，有條件的時候，應盡可能使用高濃度的高密度相氣力輸送系統(tǒng)。表5-9是德國企業(yè)的例子。從表中可以看出，氣動材料去除系統(tǒng)比機械方法消耗的電力多，運行成本接近，但設備成本節(jié)約得多。但是國內(nèi)氣力除材裝置只有實現(xiàn)國產(chǎn)化，才能取得這樣的結(jié)果。表5-9運輸方式的經(jīng)濟比較主要設備設備費用(標記)電力消耗運營費(標記/t)(Kwh)(標記/t)(1)機器卸料裝置螺絲傳送帶電梯帶式輸送機(包括平臺支架和。

　　15、走廊)卸料裝置 70 . 08 0 . 40(2)機器卸料和空氣箱組合螺旋輸送機1(斗式電梯空氣箱)x 2段(包括平臺直架)，除塵裝置 50 . 06 0 . 23(3)氣動除灰裝置，包括空壓機 80，坦克泵一級管道(包括支架)旋風除塵裝置180*0.09 0.20.30*0.41*水泥輸出60t/h，輸送距離300米。* *要運輸水泥，需要60m3/t的風量，壓力為0.2MPa的空氣需要0.05KWh/m3的電能，因此功耗為180kWh。是。功耗為0.3mark/t表5-10顯示了以10/h的輸出傳遞30、150、300距離所需的供應管道直徑與功耗的比較示例高壓供壓低壓供壓負壓吞吐量(t/h)10 10 10 10 10 10 10 10 10 10運輸距離(m) 30 150 300 30 300 30 150 300管道直徑(英寸)2 2X(1/2) 3 4 7 10 4 8 10壓力機械空壓機羅茨范羅茨風扇功率(千瓦)19 30 37 11 30 45 15 37 60電費146 100 100 100 100 107 127。

氣力輸送系統(tǒng)阻力：氣力輸送系統(tǒng)阻力 負壓氣力輸送系統(tǒng)介紹 氣力輸送機原理

　　氣力輸送泵結(jié)構圖

　　氣力輸送泵工作原理

　　氣力輸送泵由擴散室、泵體、活動風管，執(zhí)行機構等部分組成。低壓空氣經(jīng)進風管、泵體，進入擴散室。高速氣流通過氣力輸送泵泵體時把噴嘴周圍物料氣化，出噴嘴進入擴散室的氣流在噴嘴與擴散室形成局部負壓，把氣化物料吸入輸料管，被高速氣流提升到卸料點。

　　氣力輸送泵優(yōu)勢特點

　　1、設備投資小，用一臺氣力輸送泵可替代二臺倉泵，降低了設備投資。

　　2、氣力輸送泵的用氣壓力為0.04Mpa-0.1Mpa，降低了供氣壓力，節(jié)約了耗氣量，同時降低了電機功率。

　　3、降低了維修費用。該系統(tǒng)一次安裝調(diào)試投運后，基本不用操作，幾乎沒有維護量，檢修工只須定期檢查即可。

　　4、低壓力輸送，設備密封性較好，運行可靠，無堵管現(xiàn)象，環(huán)境面貌得到完善。

　　氣力輸送泵安裝操作與維修

　　氣力輸送泵一般安裝在料倉庫底比較合適，要固定牢靠，并對進出風管給以固定。同時保證風管在水平線上，各連接處要加以密封處理，保證不漏氣。

　　新投產(chǎn)的泵或改變所輸送物料時，應先把活動風管外腔加入足量的潤滑油，再通過執(zhí)行機構對活動風管進行調(diào)整，來改變噴嘴與噴頭之間的距離，通過調(diào)試來選擇一個比較理想的位置同時記下標尺刻度，開始正常工作，停機時先使噴嘴與噴頭閉和并使管道內(nèi)物料全部送完后才能停風。

　　氣力輸送泵只有在料面具有一定高度時才能正常工作，如果料位低于一定值時輸送量會減少。

　　如果突然停氣等使管道堵塞時，應使噴嘴與噴頭閉和吹氣直到管道通暢。

氣力輸送系統(tǒng)阻力：石子煤氣力輸送系統(tǒng)阻力特性研究

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