負(fù)壓氣力輸送原理：栓流氣力輸送的技術(shù)原理

　　栓流氣力輸送，又稱料栓輸送、密相氣力輸送，與普通氣力輸送有所不同的是輸送管內(nèi)會(huì)形成一段密集料與一段氣體相間隔開的形態(tài)，主要借氣體的靜壓差來推送料栓，并可輔以機(jī)械振動(dòng)的一種物料輸送方式。

　　栓流氣力輸送的輸送速度低、料氣比高，具有消耗動(dòng)力小、對管壁磨損小、能適應(yīng)黏性物料等優(yōu)勢，還能輸送漿狀物料。栓流氣力輸送過程中，物料在輸送管道內(nèi)堆積成料栓，料栓之間充滿空氣，物料在輸送管中不再散開，形成“一段物料，一段空氣”的形式，依靠料栓兩端的靜壓差向前移動(dòng)，氣流速度在8m/s以下，輸送壓力一般為0.2-0.4MPa之間，固氣比在20-25之間。

　　氣力輸送中的固氣比是根據(jù)輸料管的內(nèi)徑和長度、彎頭數(shù)目、輸送距離、垂直高度以及物料的具體特性（如堆積密度、安息角、流動(dòng)性等物性參數(shù)）各方面因素的綜合設(shè)計(jì)的。栓狀流氣力輸送提升了物料在管道內(nèi)的濃度，速度相對降低，物料與管壁之間的碰撞幾率就會(huì)明顯降低，從而使物料在管道內(nèi)的破碎率下降，保障物料的完整。

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負(fù)壓氣力輸送原理：氣力輸送的工作原理是什么？

　　氣力輸送是工廠作業(yè)經(jīng)常見到的一個(gè)關(guān)鍵詞，有力氣力輸送節(jié)省很多人力，并且高效快速的完成了工作作業(yè)，那么氣力輸送的原理是什么呢？

　　氣力輸送原理是氣力輸送設(shè)備利用管道中流動(dòng)的空氣使物料液態(tài)化進(jìn)行粒裝物料的輸送方，并在輸送過程中，管道呈現(xiàn)氣、固兩相流狀態(tài)。

　　氣力輸送設(shè)備分類和組成：

　　氣力輸送裝置的類型很多，概括起來有供料裝置、輸送管道、氣固分離器(除塵器)、氣源機(jī)械和控制元件5部分組成。

　?、俚拓?fù)壓氣力輸送和低正壓氣力輸送

　?、诟哒龎簹饬斔拖到y(tǒng)(倉式泵輸送裝置)

　　a倉式泵的結(jié)構(gòu)

　　b倉式泵的工作過程

　　c倉式泵的規(guī)格

　　d倉式泵輸送裝置的特點(diǎn)

　　氣力輸送的優(yōu)缺點(diǎn)及選用要點(diǎn)：

　　氣力輸送裝置設(shè)計(jì)計(jì)算

　　①原始資料收集

　?、谠O(shè)計(jì)程序

　　③計(jì)算和確定有關(guān)參數(shù)

　?、芟到y(tǒng)壓力損失的計(jì)算

　　a.主要參數(shù)

　　懸浮速度：懸浮速度集中反映了被輸送物料的主要物理特性，是在氣力輸送計(jì)算中具有實(shí)用意義的原始數(shù)據(jù)。懸浮速度常通過試驗(yàn)測定。計(jì)算時(shí)可查有關(guān)設(shè)計(jì)手冊。

　　氣流輸送速度：氣力輸送速度關(guān)系到裝置運(yùn)轉(zhuǎn)性能的好壞和經(jīng)濟(jì)性。針對不同物料，均存在有一個(gè)最適宜的輸送氣流速度值，即“經(jīng)濟(jì)速度”或“安全速度”。

　　“安全速度”很難用計(jì)算求得，一般由試驗(yàn)確定。

　　管道氣力輸送工程案例

　?、俅髠}泵正壓氣力除灰系統(tǒng)

　?、谪?fù)壓氣力除匯系統(tǒng)

　?、鄣驼龎簹饬Τ蚁到y(tǒng)

　?、苄}泵正壓氣力輸送系統(tǒng)

　　氣力輸送給我們的生活帶來了很多便利，并且無處不在，例如高鐵。隨著科技的發(fā)展，氣力輸送這項(xiàng)技術(shù)也必將研發(fā)出更多的新科技。

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負(fù)壓氣力輸送原理：氣力輸送系統(tǒng)及負(fù)壓氣力輸送的工作原理

　　氣力輸送系統(tǒng)在進(jìn)料過程中，物料通過專用進(jìn)料閥進(jìn)入發(fā)送罐中。發(fā)送罐內(nèi)的bai氣體通過平衡閥釋放出去，便于進(jìn)料，同時(shí)消除了阻礙物料流動(dòng)的反向壓力。一旦發(fā)送罐被裝滿，由料位計(jì)、電接點(diǎn)壓力表或者稱重傳感器發(fā)出信號，專進(jìn)料閥和排氣閥關(guān)閉并且密封。然后往發(fā)送罐內(nèi)通入壓縮氣體，當(dāng)達(dá)到一定值時(shí)，出料閥自動(dòng)開啟，發(fā)送罐內(nèi)的壓縮氣體與物料相混合，同時(shí)向輸送管線施壓。物料以分立的組塊形式開始輸送，直到發(fā)送罐和輸送管線內(nèi)的物料排空為止。

　　當(dāng)輸送管線接近變空時(shí)，發(fā)送罐內(nèi)壓力降為零。此時(shí)進(jìn)氣閥門關(guān)閉，待發(fā)送罐及管線內(nèi)的氣體排空后，關(guān)閉出料閥、平衡閥，啟動(dòng)發(fā)送罐專用進(jìn)料閥。開始下一個(gè)輸送循環(huán)。

　　負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)

　　負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)是一種先進(jìn)的物料搬運(yùn)設(shè)備，具有結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠的特點(diǎn)，可以水平、傾斜和垂直輸送松散、干燥的粉狀物料或顆粒狀物料。適用于生產(chǎn)工藝過程中的散裝、散運(yùn)、散卸等。

　　負(fù)壓輸送是在真空作用下形成一股負(fù)壓氣流，在這種氣流作用下，通過吸料的軟管或管子將散裝物料輸送到另一個(gè)容器中。由于物料在輸送過程中始終處于真空狀態(tài)，因此，即使發(fā)生管道泄漏，也不會(huì)將物料泄漏到周圍的環(huán)境中。

　　負(fù)壓系統(tǒng)適用于多點(diǎn)供料單點(diǎn)出料的工況，通常為輸送比重較輕的物料。

負(fù)壓氣力輸送原理：負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)工作原理與特點(diǎn)

　　錦工負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)管道內(nèi)壓力低于大氣壓，自吸進(jìn)料，負(fù)壓狀態(tài)下卸料，相對其它物料氣力輸送方式，輸送距離較短，具有設(shè)備投資省、負(fù)荷較小等優(yōu)點(diǎn)。

　　負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)工作時(shí)，其工作原理：由氣源來的低壓空氣，經(jīng)調(diào)氣閥（或減壓閥）蝶式止回閥、活動(dòng)風(fēng)管、噴嘴進(jìn)入泵體擴(kuò)散室內(nèi)，當(dāng)粉狀或顆粒狀物料由料斗落下進(jìn)入噴嘴進(jìn)入泵體擴(kuò)散室內(nèi)，當(dāng)粉狀或顆粒狀物料由落料斗落下進(jìn)入噴嘴與擴(kuò)壓器之間的高速氣流區(qū)時(shí)，即被吹散。加之底部氣化裝置的氣化作用，使物料氣化而形成懸浮狀態(tài)。此后即被高速氣流送入擴(kuò)壓器的漸縮管內(nèi)，流經(jīng)喉部擴(kuò)散管，進(jìn)入輸料管路，物料被送至所要求的卸料點(diǎn)完成整個(gè)送料過程。

　　1、錦工負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，不受吸料場地空間大小和位置限制，可同時(shí)從多處吸取物料；

　　2、系統(tǒng)輸料管內(nèi)的真空度有限，因此輸送距離有限，可用于堆積面廣，或裝在低處深處物料輸送；

　　3、負(fù)壓氣力輸送過程中，沒有灰塵飛揚(yáng)，供料口可以敞開，可長時(shí)間連續(xù)進(jìn)行物料的供料與輸送；

　　4、負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)輸送氣流的壓力低于大氣壓力，水分容易蒸發(fā)，可進(jìn)行物料除濕工作，對水分多的物料比壓送式容易輸送；

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