鼓風(fēng)機(jī)電阻老燒的原因：【故障案例】為何本田鋒范空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)電阻總燒毀？

　　本田鋒范空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)電阻總燒毀

　　故障現(xiàn)象

　　一輛2010年本田鋒范(參數(shù)|圖片)1.5L轎車(chē)。該車(chē)配手動(dòng)空調(diào)，手動(dòng)變速器，空調(diào)1、2、3擋不出風(fēng)，4擋出風(fēng)。

　　故障診斷

　　這是很明顯的問(wèn)題，就是鼓風(fēng)機(jī)電阻的事兒。

　　維修技師拆開(kāi)后確實(shí)看到鼓風(fēng)機(jī)電阻焊點(diǎn)由于電流大、溫度高斷開(kāi)了。由于是兩年的車(chē)，一般電路沒(méi)有大問(wèn)題。直接從廣州發(fā)了一個(gè)鼓風(fēng)機(jī)電阻回來(lái)，第二天一早裝上。

　　沒(méi)想到才過(guò)一天，車(chē)主打電話來(lái)說(shuō)，同樣的問(wèn)題又出現(xiàn)了！叫其有空過(guò)來(lái)再免費(fèi)換裝鼓風(fēng)機(jī)電阻（于是技師拆舊的把脫焊點(diǎn)重新焊上了）。不想再過(guò)兩天，又不行了，并說(shuō)這回必須搞定，馬上把原來(lái)拆下來(lái)的鼓風(fēng)機(jī)電阻看了看，發(fā)現(xiàn)焊點(diǎn)由“公”（彎曲的那片銅片）與“母”（凹進(jìn)去的座）組成。如果電流大且時(shí)間稍長(zhǎng)焊點(diǎn)軟化的話，“公”的部分確實(shí)會(huì)由于回彈力脫開(kāi)。

　　而引起此類(lèi)問(wèn)題的原因有：

　?、俟娘L(fēng)機(jī)保險(xiǎn)絲被人為放置過(guò)大安數(shù)熔絲導(dǎo)致電流過(guò)大而熔絲不斷；

　?、诠娘L(fēng)機(jī)內(nèi)部短路；

　?、酃娘L(fēng)機(jī)正極或者線圈對(duì)地短路；

　?、芄娘L(fēng)機(jī)碳刷接觸面過(guò)小導(dǎo)致電流過(guò)大；

　?、蒿L(fēng)量開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)不良；

　　⑥風(fēng)機(jī)卡滯導(dǎo)致啟動(dòng)時(shí)大電流時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。

　　查看了保險(xiǎn)絲后，確認(rèn)鼓風(fēng)機(jī)的保險(xiǎn)絲按廠家的規(guī)定放置了正確安數(shù)的保險(xiǎn)絲，排除①可能性；斷開(kāi)插頭，測(cè)量電機(jī)兩插頭之間的電阻，為0.05Ω，正常，否定②可能性；斷開(kāi)插頭，測(cè)量鼓風(fēng)機(jī)側(cè)兩插頭與對(duì)地電阻，均為無(wú)窮大，排除③的可能；最后④⑤⑥要拆出鼓風(fēng)機(jī)，接上插頭，把擋位擰到9、2、3擋，鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)平順，排除④⑤的可能。最終確定為鼓風(fēng)機(jī)卡滯。要求更換鼓風(fēng)機(jī)，車(chē)主說(shuō)由于這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)更換過(guò)了電阻，再換風(fēng)機(jī)不好跟領(lǐng)導(dǎo)交待。

　　故障排除

　　由于鼓風(fēng)機(jī)電阻損壞（1、2、3擋共同焊接點(diǎn)開(kāi)焊）時(shí)，按廠家規(guī)定安數(shù)的風(fēng)機(jī)保險(xiǎn)絲并沒(méi)有熔斷，于是大膽地在脫焊銅片與凹點(diǎn)之間用小鐵絲或者銅絲固定，再焊接起來(lái)。再裝上去，經(jīng)過(guò)20多天后回訪，證實(shí)問(wèn)題解決。

　　故障總結(jié)

　　后來(lái)聽(tīng)說(shuō)，這是鋒范的通病，一般連鼓風(fēng)機(jī)一起換。如果其他的修理同行在確保安全的情況下（即鼓風(fēng)機(jī)保險(xiǎn)絲不會(huì)燒、無(wú)短路的情況下），采用同樣的方法，相信能夠解決這個(gè)通病的。經(jīng)常做一些小的創(chuàng)新，可以解決某些所謂疑難雜癥。

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鼓風(fēng)機(jī)電阻老燒的原因：本田鋒范空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)電阻總燒毀

　　一輛2010年本田鋒范1.5L轎車(chē)。該車(chē)配手動(dòng)空調(diào)，手動(dòng)變速器，空調(diào)1、2、3擋不出風(fēng)，4擋出風(fēng)，來(lái)我廠維修。這是很明顯的問(wèn)題，就是鼓風(fēng)機(jī)電阻的事兒。由于我廠無(wú)此電阻現(xiàn)貨，車(chē)主說(shuō)到某維修廠看看有無(wú)現(xiàn)貨（某維修廠為本田轎車(chē)的售后服務(wù)點(diǎn)，經(jīng)常有4S店的技術(shù)人員來(lái)指導(dǎo)工作）。三天后一大早，車(chē)主再來(lái)我廠，要求確認(rèn)問(wèn)題所在，并說(shuō)在某維修廠發(fā)了兩次貨都沒(méi)有發(fā)正確，此車(chē)為領(lǐng)導(dǎo)用車(chē)，領(lǐng)導(dǎo)發(fā)怒說(shuō)一定要把問(wèn)題解決了！維修技師拆開(kāi)后確實(shí)看到鼓風(fēng)機(jī)電阻焊點(diǎn)由于電流大、溫度高斷開(kāi)了。由于是兩年的車(chē)，一般電路沒(méi)有大間題。直接從廣州發(fā)了一個(gè)鼓風(fēng)機(jī)電阻回來(lái)，第二天一早裝上。

　　沒(méi)想到才過(guò)一天，車(chē)主打電話來(lái)說(shuō)，同樣的問(wèn)題又出現(xiàn)了！叫其有空過(guò)來(lái)再免費(fèi)換裝鼓風(fēng)機(jī)電阻（于是技師拆舊的把脫焊點(diǎn)重新焊上了）。不想再過(guò)兩天，領(lǐng)導(dǎo)親自打電話來(lái)說(shuō)，又不行了！并告誡我，是不是師傅對(duì)廠不滿搞小動(dòng)作？其他廠有類(lèi)似案例，員工對(duì)公司不滿，故意做手腳，損壞廠的聲譽(yù)（此等情況確實(shí)有，我們廣大修車(chē)從業(yè)人員中的有些人確實(shí)要加強(qiáng)道德修養(yǎng)），并吩咐我這回修的時(shí)候親自動(dòng)手或者在旁邊指導(dǎo)師傅修理。見(jiàn)鬼了，一個(gè)簡(jiǎn)單的間題，怎么會(huì)如此復(fù)雜。掛了電話，我馬上把原來(lái)拆下來(lái)的鼓風(fēng)機(jī)電阻看了看，發(fā)現(xiàn)焊點(diǎn)由“公”（彎曲的那片銅片）與“母”（凹進(jìn)去的座）組成。如果電流大且時(shí)間稍長(zhǎng)焊點(diǎn)軟化的話，“公”的部分確實(shí)會(huì)由于回彈力脫開(kāi)。而引起此類(lèi)問(wèn)題的原因有：①鼓風(fēng)機(jī)保險(xiǎn)絲被人為放置過(guò)大安數(shù)熔絲導(dǎo)致電流過(guò)大而熔絲不斷；②鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)部短路；③鼓風(fēng)機(jī)正極或者線圈對(duì)地短路。④鼓風(fēng)機(jī)碳刷接觸面過(guò)小導(dǎo)致電流過(guò)大；⑤風(fēng)量開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)不良；⑥．風(fēng)機(jī)卡滯導(dǎo)致啟動(dòng)時(shí)大電流時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。

　　查看了保險(xiǎn)絲后，確認(rèn)鼓風(fēng)機(jī)的保險(xiǎn)絲按廠家的規(guī)定放置了正確安數(shù)的保險(xiǎn)絲，排除①可能性；斷開(kāi)插頭，測(cè)量電機(jī)兩插頭之間的電阻，為0.05ω，正常，否定②可能性；斷開(kāi)插頭，測(cè)量鼓風(fēng)機(jī)側(cè)兩插頭與對(duì)地電阻，均為無(wú)窮大，排除③的可能；最后④⑤⑥要拆出鼓風(fēng)機(jī)，接上插頭，把擋位擰到9、2、3擋，鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)平順，排除④⑤的可能。最終確定為鼓風(fēng)機(jī)卡滯。要求更換鼓風(fēng)機(jī)，車(chē)主說(shuō)由于這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)更換過(guò)了電阻，再換風(fēng)機(jī)不好跟領(lǐng)導(dǎo)交待。

　　由于鼓風(fēng)機(jī)電阻損壞（1、2、3擋共同焊接點(diǎn)開(kāi)焊）時(shí)，按廠家規(guī)定安數(shù)的風(fēng)機(jī)保險(xiǎn)絲并沒(méi)有熔斷，于是大膽地在脫焊銅片與凹點(diǎn)之間用小鐵絲或者銅絲固定（如圖1所示）再焊接起來(lái)。再裝上去，經(jīng)過(guò)20多天后回訪，證實(shí)問(wèn)題解決。

　　故障總結(jié)：后來(lái)聽(tīng)4S店的同行說(shuō)，這是鋒范的通病，一般連鼓風(fēng)機(jī)一起換。如果其他的修理同行在確保安全的情況下（即鼓風(fēng)機(jī)保險(xiǎn)絲不會(huì)燒、無(wú)短路的情況下），采用同樣的方法，相信能夠解決這個(gè)通病的。經(jīng)常做一些小的創(chuàng)新，可以解決某些所謂疑難雜癥。

鼓風(fēng)機(jī)電阻老燒的原因：汽車(chē)空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)電阻容易燒怎么回事

　　07款a4、B5自動(dòng)檔。故障現(xiàn)象暖風(fēng)空調(diào)時(shí)熱時(shí)不熱，水溫90度開(kāi)暖風(fēng)有時(shí)候溫度正常（熱風(fēng)燙手），有時(shí)候就吹涼風(fēng)（壓縮機(jī)未工作，外面的風(fēng)直接吹進(jìn)來(lái)凍手那種）。比如說(shuō)一開(kāi)始暖風(fēng)空調(diào)正常開(kāi)啟（熱風(fēng)燙手）跑著沒(méi)問(wèn)題，然后去加油站加了個(gè)油熄火三分鐘，再開(kāi)空調(diào)暖風(fēng)就直接是涼風(fēng)了（水溫還是90）就是這種情況，室外溫度-10度左右吧。想問(wèn)一下這是哪里有問(wèn)題？個(gè)人感覺(jué)應(yīng)該不是暖風(fēng)水箱堵了吧？堵了的話會(huì)一會(huì)熱一會(huì)不熱嗎？這個(gè)冷暖風(fēng)切換空調(diào)內(nèi)部有沒(méi)有類(lèi)似于閥門(mén)開(kāi)關(guān)的東西？

鼓風(fēng)機(jī)電阻老燒的原因：給對(duì)于反復(fù)燒鼓風(fēng)機(jī)溫控電阻（串聯(lián)電阻）的同學(xué)參考---原創(chuàng)

　　最近 發(fā)現(xiàn)空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)時(shí)有時(shí)無(wú)，然后直接是1-3檔無(wú)風(fēng)，只有4檔有風(fēng)，很明顯的溫控電阻燒毀現(xiàn)象，自己淘寶買(mǎi)了一塊，裝上開(kāi)了幾分鐘，又一股臭味，燒掉了，自己估計(jì)著可能是哪里短路了，然后去4S店想讓他們查一下，跑過(guò)去和接待說(shuō)了下情況，接待說(shuō)不會(huì)短路的，說(shuō)這個(gè)很難查，又說(shuō)我車(chē)子改裝的地方太多，啥氙氣燈，一體機(jī)，記錄儀的，可能是改裝引起的。 我勒個(gè)去的，龜孫子4S，用腳趾頭想想都知道，空調(diào)的電路系統(tǒng)和我改的那些根本不一個(gè)線路的，要有問(wèn)題也是先改裝的東西有問(wèn)題。

　　算了，不找他們了，回來(lái)自己排查，必備裝備，萬(wàn)用表，檢查溫控電阻的每個(gè)接腳是否與車(chē)架搭鐵，發(fā)現(xiàn)其中一路與接地電阻很小，而且不時(shí)的跳動(dòng)，不是固定的電阻值，感覺(jué)應(yīng)該是這根線有問(wèn)題，然后拉動(dòng)線束，電阻值∞，松開(kāi)又跳動(dòng)到幾百Ω至幾千Ω，就是這里了。

　　開(kāi)始拆！很難拆，線束都是用塑料扣固定死的，不管了，搞斷塑料扣，把線拉出來(lái)，發(fā)現(xiàn)果然有磨損，膠帶包好，回位，問(wèn)題解決。

　　圈內(nèi)是破損的大致位置，在副駕駛中控下，蒸發(fā)器邊上。

　　找到破損的線路。

　　這地方就是把線磨損的車(chē)架，感覺(jué)是裝配或本身線路設(shè)計(jì)有問(wèn)題，不應(yīng)該把線路放在這么鋒利的車(chē)架上。

　　好了，問(wèn)題解決，完工?。?/p>

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