雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)：雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)

　　錦工雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)采用雙油箱結(jié)構(gòu)，可一次添加更多潤滑油，潤滑更加充足，內(nèi)部磨損少,后期維護(hù)保養(yǎng)工作量小，使用壽命長，可長時間連續(xù)可靠運轉(zhuǎn)，性能更加充足穩(wěn)定。雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)相對單油箱羅茨風(fēng)機(jī)采用兩端機(jī)油潤滑方式，潤滑更加充分，有效提高軸承使用壽命，降低因軸承損耗而產(chǎn)生的磨損，減少加油頻次，降低風(fēng)機(jī)齒輪部分以及整機(jī)運轉(zhuǎn)溫度，氣體脈動小、運轉(zhuǎn)效率高，外型美觀大方，經(jīng)濟(jì)耐用。

　　錦工雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)與普通單油箱羅茨風(fēng)機(jī)相比，改變了潤滑方式，采用兩端機(jī)油潤滑的方式，潤滑更充分，可有效避免因軸承損壞而導(dǎo)致風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子損壞的頻率，提高軸承的使用壽命。

　　1、機(jī)械磨損小、溫度低、強(qiáng)度高

　　錦工雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)潤滑充分，摩擦系數(shù)小，機(jī)械磨損小，能夠有效降低風(fēng)機(jī)溫度，加強(qiáng)風(fēng)機(jī)主要部件的抗機(jī)械疲勞強(qiáng)度。

　　2、噪音低

　　錦工雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)噪音低、風(fēng)機(jī)進(jìn)-排氣口采用螺旋形狀，使進(jìn)、排風(fēng)過程按螺旋線的方向循序切入，可有效避免舊式羅茨鼓風(fēng)機(jī)排風(fēng)時瞬間爆發(fā)的脈動噪音和振動。

　　3、故障率低、維護(hù)簡單

　　錦工雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)驅(qū)動端跟齒端均有單獨油箱，機(jī)械體完全侵泡在機(jī)油中，而且油箱下端均有油窗用來觀察機(jī)油的狀況，操作簡單易維護(hù)，可長時間連續(xù)運行，運轉(zhuǎn)可靠故障率低。

　　單油箱型：這個類型日常使用較為廣泛的，基本上十個用戶里8個用的是單油箱，說明了其應(yīng)用的十分多！當(dāng)客戶在9.8-58.8kpa風(fēng)壓的工作環(huán)境下使用，那么小編也推薦使用單油箱的羅茨鼓風(fēng)機(jī)就足夠了，畢竟在價格上與雙油箱還差著一部分，比較經(jīng)濟(jì)的考慮！在日常使用中主要注意哪些問題呢？單油箱的在使用的時候一側(cè)是需要加入N220負(fù)荷齒輪油的，另一側(cè)是加入的油脂（我們俗稱黃油）通過外置的工具進(jìn)行輔助加油！每隔2-3個月左右就要加一次！要維護(hù)好齒輪的潤滑和磨損。

　　雙油箱型：對于有些用戶覺得在使用單油箱的時候，后期的加油十分的麻煩，可能想更長的一段時間內(nèi)免加油！減少加油的頻次，所以部分用戶會選擇雙油箱型，但是這個不是選擇雙油箱唯一的理由。當(dāng)風(fēng)機(jī)工作的環(huán)境壓力在60-70kpa之間，小編也主動推薦用戶采用雙油箱的。通過這種的方法就是為了降低風(fēng)機(jī)齒輪部分以及整機(jī)的運轉(zhuǎn)溫度！所以很有必要使用雙油箱的！

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)由斷面近乎橢圓的機(jī)殼與兩側(cè)墻板組合成一個氣缸，上端的開口為進(jìn)氣口，下端為排氣口。一對轉(zhuǎn)子水平安置在汽缸內(nèi)，借助一對同步齒輪作反向旋轉(zhuǎn)，保持相互無接觸的嚙合，氣體隨著旋轉(zhuǎn)葉輪（即轉(zhuǎn)子）型面與機(jī)殼所形成的工作容積，由進(jìn)氣口推向排氣口排出。羅茨風(fēng)機(jī)是一種雙葉輪同步壓縮機(jī)械，每個三葉型轉(zhuǎn)子用兩個軸承支承，利用一對同步齒輪，使兩個轉(zhuǎn)子的相對位置始終保持不變。屬容積式鼓風(fēng)機(jī)，具有強(qiáng)制輸氣特征。三葉羅茨風(fēng)機(jī)作為回轉(zhuǎn)式機(jī)械，具有比較穩(wěn)定的工作特性，三葉羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子與泵體、轉(zhuǎn)子與側(cè)蓋之間都有微小間隙，因而工作腔內(nèi)沒有摩擦，無接觸磨損部分；羅茨風(fēng)機(jī)經(jīng)濟(jì)耐用，無需潤滑，使用壽命長，動力平衡性好。運轉(zhuǎn)一周有六次吸排氣過程，容積效率高。結(jié)構(gòu)簡單，使用維護(hù)方便，不需要內(nèi)部潤滑，輸送的介質(zhì)不含油等特點。泵轉(zhuǎn)子的支承采用了可靠的消隙結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動部件作細(xì)致的動平衡，并采用高精度的斜齒輪，因此，運行平穩(wěn)，噪聲低，使用更加可靠，可在高壓差下長期運行。

　　LGSR50型

　　9.8-70

　　0.5-2

　　0.75-4

　　LGSR65型

　　9.8-70

　　1-2.5

　　0.75-5.5

　　LGSR80型

　　9.8-100

　　2.5-4

　　2.2-7.5

　　LGSR100型

　　9.8-100

　　3-6

　　3-11

　　LGSR125型

　　9.8-100

　　5-9.5

　　5.5-18.5

　　LGSR150型

　　9.8-100

　　10-22

　　7.5-37

　　LGSR175型

　　9.8-50

　　19.65-34

　　11-55

　　LGSR200型

　　9.8-100

　　27-56

　　15-110

　　LGSR250型

　　9.8-100

　　60-90

　　30-160

　　LGSR300型

　　9.8-100

　　90-130

　　37-200

　　LGSR350型

　　9.8-100

　　80-116.82

　　55-160

雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)：雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)的制作方法

　　專利名稱：雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)的制作方法

　　技術(shù)領(lǐng)域：

　　本實用新型涉及一種羅茨式鼓風(fēng)機(jī)，屬機(jī)械裝置。

　　技術(shù)背景羅茨鼓風(fēng)機(jī)廣泛運用于環(huán)保、電力、石油、化工、糧食輸送等工業(yè)領(lǐng)域。普通羅茨鼓風(fēng)機(jī)一端軸承采用潤滑油潤滑，另一端采用潤滑脂潤滑，當(dāng)負(fù)載壓力超過0.08Mpa時，一般都要求增加水冷卻系統(tǒng)，以降低風(fēng)機(jī)軸承溫度，延長軸承壽命。普通羅茨鼓風(fēng)機(jī)存在的不足是采用潤滑脂潤滑的軸承壽命和承載能力明顯小于采用潤滑油潤滑的軸承；風(fēng)機(jī)采用水冷卻帶來了水資源的浪費。

　　發(fā)明內(nèi)容

　　本實用新型正是為了克服上述不足，提供一種適合較高負(fù)載壓力且不需采用水冷卻的雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)，其創(chuàng)新點在于將風(fēng)機(jī)設(shè)計成雙油箱，使驅(qū)動端和齒輪端軸承都采用潤滑油潤滑，風(fēng)機(jī)在較高壓力運行時，不需采用水冷卻。具體是這樣來實現(xiàn)的雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)，包括主動軸、從動軸，主動軸和從動軸一端軸上安裝齒輪，齒輪置于油箱中，另一端為驅(qū)動端，其特征在于驅(qū)動端也設(shè)置有油箱，驅(qū)動端軸上置有甩油環(huán)。風(fēng)機(jī)齒輪端設(shè)有齒輪油箱，此端軸承采用齒輪甩油潤滑；風(fēng)機(jī)驅(qū)動端也設(shè)有油箱，此端軸承采用甩油環(huán)甩油潤滑。

　　本實用新型主動軸穿過驅(qū)動端油箱處設(shè)置有油封，以防止漏油。

　　本實用新型雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)兩端軸承都采用油潤滑，改善了風(fēng)機(jī)軸承的潤滑條件，延長了軸承壽命，使羅茨鼓風(fēng)機(jī)適合較高壓力運行，并不需采用水冷卻，大大降低了風(fēng)機(jī)的運行成本，同時適合高轉(zhuǎn)速下運行，提高了風(fēng)機(jī)的容積效率和風(fēng)機(jī)總效率。

　　附圖為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

　　具體實施方式

　　雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)，包括主動軸(6)、從動軸(7)，主動軸(6)和從動軸(7)一端軸上安裝齒輪(3)，齒輪置于油箱(2)中，齒輪端軸承采用齒輪(3)甩油潤滑，另一端為驅(qū)動端，驅(qū)動端也設(shè)置有油箱(1)，驅(qū)動端軸上置有甩油環(huán)(4)，驅(qū)動端軸承采用甩油環(huán)(4)甩油潤滑，主動軸(6)穿過驅(qū)動端油箱(1)處設(shè)置有油封(5)來防止漏油。

　　權(quán)利要求1.雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)，包括主動軸、從動軸，主動軸和從動軸一端軸上安裝齒輪，齒輪置于油箱中，另一端為驅(qū)動端，其特征在于驅(qū)動端也設(shè)置有油箱，驅(qū)動端軸上置有甩油環(huán)。

　　2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于主動軸穿過驅(qū)動端油箱處設(shè)置有油封。

　　專利摘要雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)，屬機(jī)械裝置，包括主動軸、從動軸，主動軸和從動軸一端軸上安裝齒輪，齒輪置于油箱中，另一端為驅(qū)動端，驅(qū)動端也設(shè)置有油箱，驅(qū)動端軸上置有甩油環(huán)，風(fēng)機(jī)兩端軸承都采用油潤滑，改善了風(fēng)機(jī)軸承的潤滑條件，延長了軸承壽命，使羅茨鼓風(fēng)機(jī)適合較高壓力運行，并不需采用水冷卻，大大降低了風(fēng)機(jī)的運行成本，同時適合高轉(zhuǎn)速下運行，提高了風(fēng)機(jī)的容積效率和風(fēng)機(jī)總效率。

　　文檔編號F04C18/18GKSQ

　　公開日2006年8月16日 申請日期2005年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月26日

　　發(fā)明者謝維民, 杜曉林, 江洪強(qiáng) 申請人:謝維民, 杜曉林, 江洪強(qiáng)

雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)：羅茨風(fēng)機(jī)單郵箱與雙油箱_羅茨鼓風(fēng)機(jī)

　　15kw羅茨鼓風(fēng)機(jī)參數(shù)有很多，今天錦工風(fēng)機(jī)給大家總結(jié)的是三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)15kw的參數(shù)，整體分為兩部分，單油箱和雙油箱，單油箱有5種羅茨鼓風(fēng)機(jī)型號，雙油箱有3種型號。具體的參數(shù)如下：

　　一、15kw三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)單油箱

　　1、15kw-錦工100型號

　　壓力參數(shù)：44.1kpa 風(fēng)量參數(shù)：8.98m3/min

　　壓力參數(shù)：49kpa 風(fēng)量參數(shù)：8.91m3/min

　　壓力參數(shù)：53.9kpa 風(fēng)量參數(shù)：8.22m3/min 8.79m3/min

　　壓力參數(shù)：58.8kpa 風(fēng)量參數(shù)：7.6m3/min 8.12m3/min 8.75m3/min

　　2、15kw-錦工125型號

　　壓力參數(shù)：29.4kpa 風(fēng)量參數(shù)：12.83m3/min

　　壓力參數(shù)：34.3kpa 風(fēng)量參數(shù)：11.72m3/min 12.71m3/min

　　壓力參數(shù)：39.2kpa 風(fēng)量參數(shù)：10.17m3/min 10.99m3/min 11.66 m3/min 12.64m3/min

　　壓力參數(shù)：44.1kpa 風(fēng)量參數(shù)：9.43m3/min 10.08m3/min 10.93m3/min 11.55m3/min

　　壓力參數(shù)：49kpa 風(fēng)量參數(shù)：8.77m3/min 9.33m3/min 10.01m3/min 10.83m3/min

　　壓力參數(shù)：53.9kpa 風(fēng)量參數(shù)：8.25m3/min 8.73m3/min 9.23m3/min 9.95m3/min

　　壓力參數(shù)：58.8kpa 風(fēng)量參數(shù)：7.64m3/min 8.20m3/min 8.60m3/min 9.15m3/min

　　3、15kw-錦工150型號

　　壓力參數(shù)：9.8kpa 風(fēng)量參數(shù)：22.85m3/min 23.93m3/min 25.42m3/min

　　壓力參數(shù)：14.7kpa 風(fēng)量參數(shù)：21.85m3/min 22.70m3/min 23.84m3/min

　　壓力參數(shù)：19.6kpa 風(fēng)量參數(shù)：17.92m3/min 18.95m3/min 21.70m3/min

　　壓力參數(shù)：24.5kpa 風(fēng)量參數(shù)：16.54m3/min 17.75m3/min 18.75m3/min

　　壓力參數(shù)：29.4kpa 風(fēng)量參數(shù)：13.95m3/min 16.37m3/min 17.59m3/min

　　壓力參數(shù)：34.3kpa 風(fēng)量參數(shù)：13.82m3/min

　　壓力參數(shù)：44.1kpa 風(fēng)量參數(shù)：10.74m3/min 11.63m3/min

　　壓力參數(shù)：49kpa 風(fēng)量參數(shù)：10.65m3/min

　　4、15kw-錦工175型號

　　壓力參數(shù)：9.8kpa 風(fēng)量參數(shù)：26.75m3/min 28.65m3/min 30.25m3/min

　　壓力參數(shù)：14.7kpa 風(fēng)量參數(shù)：22.20m3/min 26.54m3/min 28.50m3/min 30.10m3/min

　　壓力參數(shù)：19.6kpa 風(fēng)量參數(shù)：22.13m3/min 26.33m3/min 28.35m3/min 29.94m3/min

　　壓力參數(shù)：24.5kpa 風(fēng)量參數(shù)：21.63m3/min

　　5、15kw-錦工100型號

　　壓力參數(shù)：9.8kpa 風(fēng)量參數(shù)：31.17m3/min 35.01m3/min

　　壓力參數(shù)：14.7kpa 風(fēng)量參數(shù)：30.81m3/min

　　壓力參數(shù)：19.6kpa 風(fēng)量參數(shù)：30.54m3/min

　　二、15kw三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)雙油箱

　　1、15kw-錦工80HB型號

　　壓力參數(shù)：88.2kpa 風(fēng)量參數(shù)：4.91m3/min

　　壓力參數(shù)：93.1kpa 風(fēng)量參數(shù)：4.87m3/min

　　壓力參數(shù)：98kpa 風(fēng)量參數(shù)：4.8m3/min

　　2、15kw-錦工100HB型號

　　壓力參數(shù)：63.7kpa 風(fēng)量參數(shù)：6.44m3/min 6.95m3/min 7.55m3/min 8.06m3/min 8.67m3/min

　　壓力參數(shù)：68.6kpa 風(fēng)量參數(shù)：5.63m3/min 6.37m3/min 6.88m3/min 7.43m3/min 7.95m3/min

　　壓力參數(shù)：73.5kpa 風(fēng)量參數(shù)：5.10m3/min 5.55m3/min 6.25m3/min 6.83m3/min

　　壓力參數(shù)：78.4kpa 風(fēng)量參數(shù)：5.45m3/min 6.20m3/min 6.70m3/min

　　壓力參數(shù)：83.3kpa 風(fēng)量參數(shù)：4.10m3/min 4.78m3/min 5.38m3/min 6.00m3/min 6.55m3/min

　　壓力參數(shù)：88.2kpa 風(fēng)量參數(shù)：4.03m3/min 4.61m3/min 5.32m3/min 5.85m3/min 6.38m3/min

　　壓力參數(shù)：93.1kpa 風(fēng)量參數(shù)：3.61m3/min 3.9m3/min 4.48m3/min 5.24m3/min 5.71m3/min

　　壓力參數(shù)：98kpa 風(fēng)量參數(shù)：3.55m3/min 3.82m3/min 4.3m3/min 5.15m3/min 5.49m3/min

　　3、15kw-錦工125HB型號

　　壓力參數(shù)：63.7kpa 風(fēng)量參數(shù)：6.83m3/min 7.55m3/min 8.14m3/min 8.50m3/min

　　壓力參數(shù)：68.6kpa 風(fēng)量參數(shù)：6.77m3/min 7.45m3/min 8.03m3/min

　　壓力參數(shù)：73.5kpa 風(fēng)量參數(shù)：5.08m3/min 5.32m3/min 6.66m3/min 7.38m3/min

　　壓力參數(shù)：78.4kpa 風(fēng)量參數(shù)：5.01m3/min 5.27m3/min 6.45m3/min

　　壓力參數(shù)：83.3kpa 風(fēng)量參數(shù)：4.86m3/min 5.11m3/min 6.21m3/min

　　壓力參數(shù)：88.2kpa 風(fēng)量參數(shù)：4.78m3/min

　　總結(jié)：15kw羅茨鼓風(fēng)機(jī)的參數(shù)很多，以上的所有參數(shù)都是來自三葉羅茨風(fēng)機(jī)的樣本，三葉羅茨風(fēng)機(jī)的選型可以根據(jù)風(fēng)量也壓力來選型，如果涉及到其他的參數(shù)，必須要進(jìn)行更加精細(xì)的選型，還需要綜合考慮其他因素，如果您有羅茨鼓風(fēng)機(jī)的采購問題，可以聯(lián)系我們的官方客服熱線

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　　錦工雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)采用雙油箱結(jié)構(gòu)，可一次添加更多潤滑油，潤滑更加充足，內(nèi)部磨損少,后期維護(hù)保養(yǎng)工作量小，使用壽命長，可長時間連續(xù)可靠運轉(zhuǎn)，性能更加充足穩(wěn)定。雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)相對單油箱羅茨風(fēng)機(jī)采用兩端機(jī)油潤滑方式，潤滑更加充分，有效提高軸承使用壽命，降低因軸承損耗而產(chǎn)生的磨損，減少加油頻次，降低風(fēng)機(jī)齒輪部分以及整機(jī)運轉(zhuǎn)溫度，氣體脈動小、運轉(zhuǎn)效率高，外型美觀大方，經(jīng)濟(jì)耐用。

　　錦工雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)與普通單油箱羅茨風(fēng)機(jī)相比，改變了潤滑方式，采用兩端機(jī)油潤滑的方式，潤滑更充分，可有效避免因軸承損壞而導(dǎo)致風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子損壞的頻率，提高軸承的使用壽命。

　　1、機(jī)械磨損小、溫度低、強(qiáng)度高

　　錦工雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)潤滑充分，摩擦系數(shù)小，機(jī)械磨損小，能夠有效降低風(fēng)機(jī)溫度，加強(qiáng)風(fēng)機(jī)主要部件的抗機(jī)械疲勞強(qiáng)度。

　　2、噪音低

　　錦工雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)噪音低、風(fēng)機(jī)進(jìn)-排氣口采用螺旋形狀，使進(jìn)、排風(fēng)過程按螺旋線的方向循序切入，可有效避免舊式羅茨鼓風(fēng)機(jī)排風(fēng)時瞬間爆發(fā)的脈動噪音和振動。

　　3、故障率低、維護(hù)簡單

　　錦工雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)驅(qū)動端跟齒端均有單獨油箱，機(jī)械體完全侵泡在機(jī)油中，而且油箱下端均有油窗用來觀察機(jī)油的狀況，操作簡單易維護(hù)，可長時間連續(xù)運行，運轉(zhuǎn)可靠故障率低。

　　單油箱型：這個類型日常使用較為廣泛的，基本上十個用戶里8個用的是單油箱，說明了其應(yīng)用的十分多！當(dāng)客戶在9.8-58.8kpa風(fēng)壓的工作環(huán)境下使用，那么小編也推薦使用單油箱的羅茨鼓風(fēng)機(jī)就足夠了，畢竟在價格上與雙油箱還差著一部分，比較經(jīng)濟(jì)的考慮！在日常使用中主要注意哪些問題呢？單油箱的在使用的時候一側(cè)是需要加入N220負(fù)荷齒輪油的，另一側(cè)是加入的油脂（我們俗稱黃油）通過外置的工具進(jìn)行輔助加油！每隔2-3個月左右就要加一次！要維護(hù)好齒輪的潤滑和磨損。

　　雙油箱型：對于有些用戶覺得在使用單油箱的時候，后期的加油十分的麻煩，可能想更長的一段時間內(nèi)免加油！減少加油的頻次，所以部分用戶會選擇雙油箱型，但是這個不是選擇雙油箱唯一的理由。當(dāng)風(fēng)機(jī)工作的環(huán)境壓力在60-70kpa之間，小編也主動推薦用戶采用雙油箱的。通過這種的方法就是為了降低風(fēng)機(jī)齒輪部分以及整機(jī)的運轉(zhuǎn)溫度！所以很有必要使用雙油箱的！

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)由斷面近乎橢圓的機(jī)殼與兩側(cè)墻板組合成一個氣缸，上端的開口為進(jìn)氣口，下端為排氣口。一對轉(zhuǎn)子水平安置在汽缸內(nèi)，借助一對同步齒輪作反向旋轉(zhuǎn)，保持相互無接觸的嚙合，氣體隨著旋轉(zhuǎn)葉輪（即轉(zhuǎn)子）型面與機(jī)殼所形成的工作容積，由進(jìn)氣口推向排氣口排出。羅茨風(fēng)機(jī)是一種雙葉輪同步壓縮機(jī)械，每個三葉型轉(zhuǎn)子用兩個軸承支承，利用一對同步齒輪，使兩個轉(zhuǎn)子的相對位置始終保持不變。屬容積式鼓風(fēng)機(jī)，具有強(qiáng)制輸氣特征。三葉羅茨風(fēng)機(jī)作為回轉(zhuǎn)式機(jī)械，具有比較穩(wěn)定的工作特性，三葉羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子與泵體、轉(zhuǎn)子與側(cè)蓋之間都有微小間隙，因而工作腔內(nèi)沒有摩擦，無接觸磨損部分；羅茨風(fēng)機(jī)經(jīng)濟(jì)耐用，無需潤滑，使用壽命長，動力平衡性好。運轉(zhuǎn)一周有六次吸排氣過程，容積效率高。結(jié)構(gòu)簡單，使用維護(hù)方便，不需要內(nèi)部潤滑，輸送的介質(zhì)不含油等特點。泵轉(zhuǎn)子的支承采用了可靠的消隙結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動部件作細(xì)致的動平衡，并采用高精度的斜齒輪，因此，運行平穩(wěn)，噪聲低，使用更加可靠，可在高壓差下長期運行。

　　LGSR50型

　　9.8-70

　　0.5-2

　　0.75-4

　　LGSR65型

　　9.8-70

　　1-2.5

　　0.75-5.5

　　LGSR80型

　　9.8-100

　　2.5-4

　　2.2-7.5

　　LGSR100型

　　9.8-100

　　3-6

　　3-11

　　LGSR125型

　　9.8-100

　　5-9.5

　　5.5-18.5

　　LGSR150型

　　9.8-100

　　10-22

　　7.5-37

　　LGSR175型

　　9.8-50

　　19.65-34

　　11-55

　　LGSR200型

　　9.8-100

　　27-56

　　15-110

　　LGSR250型

　　9.8-100

　　60-90

　　30-160

　　LGSR300型

　　9.8-100

　　90-130

　　37-200

　　LGSR350型

　　9.8-100

　　80-116.82

　　55-160

　　羅茨風(fēng)機(jī)是工業(yè)生產(chǎn)中常見的機(jī)械設(shè)備之一，其使用方便、操作簡單、工作效率高，得到了眾多使用者的認(rèn)可和支持。今天，山東風(fēng)達(dá)風(fēng)機(jī)的小編就來為大家講解一下，雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)有哪些優(yōu)勢，以及在使用過程中，如何避免羅茨風(fēng)機(jī)溫度過高。

　　一、雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)的優(yōu)勢

　　1、與采用油脂潤滑的單油箱羅茨風(fēng)機(jī)相比，雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)改變了潤滑方式，采用兩端機(jī)油潤滑的方式，使?jié)櫥映浞郑@著提高了軸承的使用壽命。

　　2、由于雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)潤滑更加充分，機(jī)械噪音明顯降低。

　　3、由于雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)的大部分機(jī)械件都浸泡在潤滑油中，能夠有效的降低風(fēng)機(jī)溫度，加強(qiáng)風(fēng)機(jī)主要部件的抗機(jī)械疲勞強(qiáng)度。

　　二、如何避免羅茨風(fēng)機(jī)的溫度過高

　　1、盡量避免羅茨風(fēng)機(jī)在室外工作，如果是在戶外工作，要盡可能安裝遮蔭篷，確保羅茨風(fēng)機(jī)遠(yuǎn)離烈日的暴曬，并保持良好的通風(fēng)環(huán)境。

　　2、過度工作也是引起羅茨風(fēng)機(jī)溫度過高、危害羅茨風(fēng)機(jī)工作質(zhì)量的殺手。在使用羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)行工作的時候，要避免過長時間的工作，適當(dāng)?shù)男菹⒛軌驑O大延長羅茨鼓風(fēng)機(jī)的生產(chǎn)使用壽命。

　　3、及時檢查羅茨風(fēng)機(jī)的油量，缺油時及時補充潤滑油，能夠充分保障回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)的使用性，同時降低羅茨風(fēng)機(jī)的溫度。

　　羅茨風(fēng)機(jī)優(yōu)勢確實非常明顯，但同時在操作人員的使用過程中，也是需要多加注意的，實時檢查，出現(xiàn)問題及時維護(hù)，只有這樣，才能更加有效地延長羅茨風(fēng)機(jī)的使用壽命。

　　原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機(jī)單油箱和雙油箱的區(qū)別！

　　單油箱型：這個類型日常使用較為廣泛的，基本上十個用戶里8個用的是單油箱，說明了其應(yīng)用的十分多！當(dāng)客戶在9.8-58.8kpa風(fēng)壓的工作環(huán)境下使用，那么小編也推薦使用單油箱的羅茨鼓風(fēng)機(jī)就足夠了，畢竟在價格上與雙油箱還差著一部分，比較經(jīng)濟(jì)的考慮！在日常使用中主要注意哪些問題呢？單油箱的在使用的時候一側(cè)是需要加入N220負(fù)荷齒輪油的，另一側(cè)是加入的油脂（我們俗稱黃油）通過外置的工具進(jìn)行輔助加油！每隔2-3個月左右就要加一次！要維護(hù)好齒輪的潤滑和磨損。

　　雙油箱型：對于有些用戶覺得在使用單油箱的時候，后期的加油十分的麻煩，可能想更長的一段時間內(nèi)免加油！減少加油的頻次，所以部分用戶會選擇雙油箱型，但是這個不是選擇雙油箱唯一的理由。當(dāng)風(fēng)機(jī)工作的環(huán)境壓力在60-70kpa之間，小編也主動推薦用戶采用雙油箱的。通過這種的方法就是為了降低風(fēng)機(jī)齒輪部分以及整機(jī)的運轉(zhuǎn)溫度！所以很有必要使用雙油箱的！在價格上要比單的貴幾百塊錢！

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雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)：陜西雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)多少錢質(zhì)優(yōu)價廉

　　羅茨風(fēng)機(jī)的一些配件使用及檢修。

　　1、壓力表使用說明

　　壓力表通過接桿開關(guān)與風(fēng)機(jī)管道連接，儀表適用于測量對鋼和銅合金無腐蝕性介質(zhì)的壓力。

　　儀表在測定額穩(wěn)定壓力時不得超過儀表測量上限3/4；測量波動壓力時，不得超過儀表上限的2/3。在使用的儀表必須定期檢查，至少三月一次。

　　羅茨風(fēng)機(jī)工作時，壓力表開關(guān)要處在關(guān)閉狀態(tài)，儀表在使用時將頂部通氣橡膠頭剪開。如果需要測定壓力時將開關(guān)打開，測量完畢后再將其關(guān)閉。

　　2、的檢修

　　打開外殼濾芯，清理檢查濾芯。

　　注意堵塞后負(fù)荷，電機(jī)會燒壞。

　　3、三角帶松緊調(diào)整

　　當(dāng)使用一段時間后，三皮帶會變松，此時要重新調(diào)整。

　　注意運行左右時，要次檢查三角帶的松緊力。運行100天左右第二次檢查調(diào)整三角帶的松緊力，以后按使用狀況調(diào)整三角帶的松緊狀況。

　　所以羅茨風(fēng)機(jī)振蕩小，噪聲低。葉輪和軸為全體結(jié)構(gòu)且葉輪無磨損，風(fēng)機(jī)性能耐久不變，能夠連續(xù)運轉(zhuǎn)。羅茨風(fēng)機(jī)容積利用率大，容積效率高，且結(jié)構(gòu)緊湊。裝置方法靈活多變。軸承的選用較為合理。各軸承的使用壽命均勻，從而了風(fēng)機(jī)的壽命!，羅茨風(fēng)機(jī)油封選用進(jìn)口氟橡膠材料，耐高溫。耐磨。使用壽命長，機(jī)種齊全?？刹煌脩舨煌锰幍男枰_茨風(fēng)機(jī)在使用中，電流過高，電機(jī)超載。造成羅茨風(fēng)機(jī)超電流的原因有哪些?下面來詳細(xì)的了解一下吧!。1、管道堵塞，風(fēng)機(jī)出風(fēng)口不通暢，風(fēng)排不出去，壓力上升，同時電機(jī)造成超壓超載。進(jìn)而引發(fā)羅茨風(fēng)機(jī)電流表升高。陜西雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)多少錢質(zhì)優(yōu)價廉

　　了解一下運轉(zhuǎn)使用中的羅茨風(fēng)機(jī)。

　　運轉(zhuǎn)使用

　　1、運行初期由于潤滑油的粘滯，可能出現(xiàn)噪音和電流過高現(xiàn)象，待運行10-20分鐘后即可消失。

　　2、氣體流量的調(diào)節(jié)，氣體流量可通過改變羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速或增減溢流管道調(diào)節(jié)。

　　3、羅茨風(fēng)機(jī)同一機(jī)型噪音也有差異，因為羅茨風(fēng)機(jī)在機(jī)械室內(nèi)的位置集配管情況不同會造成噪音的差異。

　　4、羅茨風(fēng)機(jī)應(yīng)該在銘牌標(biāo)定的壓力內(nèi)工作。

　　羅茨風(fēng)機(jī)工作時，壓力表開關(guān)要處在關(guān)閉狀態(tài)，儀表在使用時將頂部通氣橡膠頭剪開。如果需要測定壓力時將開關(guān)打開，測量完畢后再將其關(guān)閉。為沖擊、震動和被測介質(zhì)急劇變化對儀表的影響，使用時添置有緩沖結(jié)構(gòu)。

　　在此提醒讀者，由于筆者經(jīng)驗、水平有限，難免出錯，請大家批評指正。

　　從而氣體泄漏在允許范圍內(nèi)。兩個葉輪以相反的方向旋轉(zhuǎn)。因為葉輪和葉輪，葉輪和殼體。葉輪和壁板之間的間隙非常小，因此進(jìn)氣口形成真空狀態(tài)，空氣 進(jìn)氣室在大氣壓力的作用下，然后。每個葉輪的兩個葉片與壁板和殼體形成一個密封腔，進(jìn)氣腔的空氣通過密封連續(xù)地排氣腔 在葉輪旋轉(zhuǎn)中由兩個葉片形成的空腔。氣室內(nèi)的葉輪相互嚙合，使兩個葉片之間的空氣被擠出，使連續(xù)運轉(zhuǎn)，空氣從進(jìn)氣口連續(xù)送出 到出風(fēng)口，這是羅茨鼓風(fēng)機(jī)， 整個工作，回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)的保養(yǎng)方法是在使用回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)的時候一定要的干燥，而且要時刻注意風(fēng)機(jī)表面的清潔度，這樣能夠有效避免在使用的中知風(fēng)機(jī)上面出現(xiàn)一些銹跡。

　　磨損速度比其它部位更為嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計，使用普通的碳鋼或一般耐磨鋼16Mn制造的葉輪。一般使用壽命只有半年。的只有幾十天。雖然使用過各種表面防磨措施如堆焊，噴涂。噴焊、涂覆高分子耐磨材料等，使用壽命也難以顯著， 羅茨風(fēng)機(jī)的兩葉輪相互之間、葉輪與墻板之間和葉輪與機(jī)殼之間均應(yīng)連結(jié)一定的間隙，以確保羅茨風(fēng)機(jī)的正常運作，假設(shè)間隙太小，風(fēng)機(jī)遇發(fā)生振動、發(fā)燒和異音風(fēng)機(jī)信息網(wǎng)訊。發(fā)生這類間隙太小的緣由是，在裝備的維修階段中。維修人員沒有依照齒輪的配合公役、中心距公役和齒輪箱軸孔中心距誤差往調(diào)整齒輪圈與齒輪轂之間的銷。sd3qweuytasw

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