羅茨風(fēng)機(jī)事故：一起羅茨鼓風(fēng)機(jī)損毀事故分析

　　前車之鑒 Lessons 一起羅茨鼓風(fēng)機(jī)損毀事故分析 @何平范鐘梅李莎莎 11月10日對損壞的羅茨鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行產(chǎn) 修、質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，間隙調(diào)整與標(biāo) 拆開檢查，發(fā)現(xiàn)該岳主動輪。被動'一準(zhǔn)有明顯嗝差，振動值嚴(yán)重超標(biāo) 輪軸承完好，主動齒輪、被動齒輪嚙 。仍然繼續(xù)使用等問題。 《合完好，齒輪軸完好；主動葉輪、從 葉輪有裂紋存在，其中從動葉輪破 防范類似事故再次發(fā)生 、，損較為嚴(yán)重，主動葉輪次之；從動齒 針對這起事故暴露出的問題@ 輪輪轂有一明顯裂紋，裂紋長度已覆 該廠生求職主認(rèn)落實各項責(zé)任 蓋齒輪輪轂，其中輪轂正面裂紋度為100mm,側(cè)面裂紋長度為過川 制，將安全制度落在實處。 損壞的羅茨鼓風(fēng)機(jī) 技術(shù)人賁查閱了該i殳各的檢維 首《先是從過各0行規(guī)章-M度人 的01上年11月3日22時巧分茫一、修記錄后，。經(jīng)過分析認(rèn)定，該設(shè)備、手，加強(qiáng)對設(shè)備操作的組織管理，明右《云南省某公司冶煉分公司氧氣站一?！侗旧泶嬖?。定的先天缺陷和制造質(zhì)過確責(zé)住《、各司其職嚴(yán)格規(guī)范設(shè)備運(yùn) 內(nèi)忽然《發(fā)出0陣異響?！懂?dāng)班職工立《0量問題：；，該設(shè)備在使用過程中0曾 。。《行的、規(guī)章制度《昆設(shè)備帶病運(yùn)《了 即前往椅杰《發(fā)現(xiàn)氧氣站內(nèi)1號羅茨 多次發(fā)生異?；蚬收想[患造成停機(jī) 同時，為確保新《黿設(shè)客的安裝質(zhì)量， 臉修。工天在更換新的潤滑油時， 公司要的在設(shè)備安裝@0對葉輪進(jìn) 鼓風(fēng)機(jī)葉輪損壞、機(jī)殼損毀。經(jīng)過 、常常在箱底部發(fā)現(xiàn)不明金粒、 現(xiàn)場人員亻了細(xì)查驗，發(fā)現(xiàn)損毀的設(shè)《 行探傷0當(dāng)確認(rèn)無缺陷后，．：再對葉 ，的、松末，葉輪與忄輪中間多處有 輪進(jìn)行動：平衡校驗的確認(rèn)￡鍥唁， 備是2m8年5月份出產(chǎn)的-ARBI-700 。才能進(jìn)行安裝0防止設(shè)備的“先天 型羅茨鼓風(fēng)機(jī)。該設(shè)備的電機(jī)功率 摩擦痕ii!g: 另汐0冚：了該設(shè)備兩葉輪看 710kW.轉(zhuǎn)速6確前“進(jìn)氣壓萬為 缺陷" 0次是廂弭安全教育、提高 紋現(xiàn)象0造成了《動平衡紊戩、，．隨在 一安全意獨《0辶期開展安全警示教育， 48彐klia、升壓壓萬530kP0、．《0過《 。所幸事發(fā)時，現(xiàn)場沒有職工0所0 “設(shè)備．帶負(fù)．得運(yùn)0裂紋逐步加大，》 地高工祚人員安全防范意識，做到 使該設(shè)備振動值過大，一：最終超過§00《岳萆長@0《茳跬丘0技冰交底、一樹 以這起事故沒有造成人員傷亡《如果 服極值生兩葉輪損壞、、導(dǎo)致然過《；雅應(yīng)還礻客構(gòu)《：設(shè)雛、 現(xiàn)場有人，極有可能彼爆炸波及或受 動齒輪輪破。發(fā)備損毀．，“這00《在生齟：．詮血提矗設(shè)一 到物體打擊傷害，縑彥重后果。這 一。宙故迎肀泵無法修復(fù)一，：。0造成事故的直接原因。 《《-《氣《，《事躚黿0：@經(jīng)過查驗歷史00逯，發(fā)斑0氈《然園還剡愆rj#過00。 、過《在《并0河如數(shù)據(jù)報；《芒生孬0《'《《@臨隊在《：疇保誦0漉蕞過 ：0過如筆山前軸和宸動．@蘸《00密流能事故應(yīng)憑璽寒過生孬然、 、故原因《 、到實一。家孬事故應(yīng)急和案， 重超標(biāo)，但沒備傷在0廊叾的。，： 這也暴露出公司對．能戔的一'；回保世弄&不拳全．0二 《事故應(yīng)生》了《：0@鼕丞笨@于《00理不到亻的《丞能及《到辭檢

羅茨風(fēng)機(jī)事故：嚇人！羅茨風(fēng)機(jī)損毀事故竟造成的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)39.8萬元

　　真是嚇人！羅茨風(fēng)機(jī)損毀事故竟造成的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)39.8萬元，今天小編帶大家來回顧一下事情發(fā)展的經(jīng)過

　　大約是在2011年11月3日22時15分左右，云南省某公司冶煉分公司氧氣站內(nèi)忽然發(fā)出了一陣異響。當(dāng)班職工立即前往檢查，發(fā)現(xiàn)氧氣站內(nèi)1號羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪損壞、機(jī)殼損毀。經(jīng)過現(xiàn)場人員仔細(xì)查驗，發(fā)現(xiàn)損毀的設(shè)備是2008年5月份出產(chǎn)的ARH-700型羅茨鼓風(fēng)機(jī)。該設(shè)備的電機(jī)功率710kW,轉(zhuǎn)速690 r/min，進(jìn)氣壓力為48.1kPa，升壓壓力53.2kPa。

　　這起事故雖然沒有造成人員傷亡，但造成了真空泵無法修復(fù)，徹底報廢的嚴(yán)重后果。經(jīng)估算，事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)39.8萬元.

　　事故發(fā)生后，公司技術(shù)人員于11月10日，對損壞的羅茨鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行拆開檢查，發(fā)現(xiàn)該設(shè)備主動輪、被動輪軸承完好，主動齒輪、被動齒輪嚙合完好，齒輪軸完好；主動葉輪、從動葉輪有裂紋存在，其中從動葉輪破損較為嚴(yán)重，主動葉輪次之；從動齒輪輪轂有一明顯裂紋，裂紋長度已覆蓋齒輪輪轂，其中輪轂正面裂紋長度100 mm.側(cè)面裂紋長度140 mm。

　　技術(shù)人員查閱了該設(shè)備的檢維修記錄后，經(jīng)過分析認(rèn)定，認(rèn)為該設(shè)備本身存在一定的先天缺陷和制造質(zhì)量問題。該設(shè)備在使用過程中，曾多次發(fā)生異?；蚬收想[患造成停機(jī)檢修。工人在更換新的潤滑油時，常常在箱底部發(fā)現(xiàn)不明金屬顆粒、片、粉末，葉輪與葉輪中間多處有摩擦痕跡。

　　另外，由于該設(shè)備兩葉輪有裂紋現(xiàn)象，造成了動平衡紊亂，隨著設(shè)備帶負(fù)荷運(yùn)行，裂紋逐步加大，使該設(shè)備振動值過大，最終超過屈服極限值發(fā)生兩葉輪損壞，導(dǎo)致從動齒輪輪榖破裂，設(shè)備損毀，這是造成事故的直接原因。

　　經(jīng)過查驗歷史檢測數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)在2011年7月20日測量數(shù)據(jù)報告中，已經(jīng)測量出前軸承振動值嚴(yán)重超標(biāo)，但設(shè)備仍在“帶病工作”。這也暴露出公司對設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控管理不到位；未能及時消除缺陷，檢修質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，間隙調(diào)整與標(biāo)準(zhǔn)仍有明顯偏差，振動值嚴(yán)重超標(biāo)仍然繼續(xù)使用等問題。

　　針對這起事故暴露出的問題，該廠要求職工認(rèn)真落實各項責(zé)任制，將安全制度落在實處。

　　首先是從設(shè)備運(yùn)行規(guī)章制度入手，加強(qiáng)對設(shè)備操作的組織管理，明確責(zé)任，各司其職。嚴(yán)格規(guī)范設(shè)備運(yùn)行的規(guī)章制度，杜絕設(shè)備帶病運(yùn)行。同時，為確保新、老設(shè)備的安裝質(zhì)量，公司要求在設(shè)備安裝前，對葉輪進(jìn)行探傷。當(dāng)確認(rèn)無缺陷后，再對葉輪進(jìn)行動平衡校驗；確認(rèn)無誤后，才能進(jìn)行安裝，防止設(shè)備的“先天缺陷”。

　　其次是加強(qiáng)安全教育、提高安全意識。定期開展安全警示教育，提高工作人員安全防范意識，做到警鐘長鳴。開展安全技術(shù)交底，對操作工人進(jìn)行設(shè)備結(jié)構(gòu)、設(shè)備維修、設(shè)備操作的專業(yè)培訓(xùn)，全面提高設(shè)備操作人員、維修人員的整體素質(zhì)。此外，公司還建立了一支相對穩(wěn)定、高水平的維修隊伍，確保維修質(zhì)量。

　　最后是完善事故應(yīng)急處置，結(jié)合公司實際，建立真空泵事故應(yīng)急預(yù)案，確保操作工人人身安全。

　　所以，購買羅茨風(fēng)機(jī)一定要選擇質(zhì)量穩(wěn)定，可靠性高的廠家

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　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪的事故及其處理措施

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪經(jīng)過長時間運(yùn)轉(zhuǎn)，（因為是機(jī)械設(shè)備，又是長期運(yùn)轉(zhuǎn)），難免會出現(xiàn)各種腐蝕磨損。例如：葉輪腐蝕、葉輪磨損、葉輪灰塵的附著、葉輪高溫氣體等種種損壞情況。下面簡單介紹一下關(guān)于葉輪損壞的處理措施：

　　防腐處理措施：風(fēng)機(jī)的腐蝕是較為普遍存在的，不僅產(chǎn)生于輸送CO2氣體、氯氣等腐蝕性氣體的風(fēng)機(jī)中，就是處理含有各種排氣的大氣的風(fēng)機(jī)中，也會隨時產(chǎn)生難以預(yù)料的腐蝕。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪產(chǎn)生腐蝕時應(yīng)采取的處理措施如下：

　　1、重新分析氣體介質(zhì)的成分和使用的材料。

　　2、CO2氣體及氯氣除了是干燥狀態(tài)外，幾乎沒有能耐其腐蝕的材料，因而應(yīng)檢查混入水分等的不良運(yùn)轉(zhuǎn)情況，并采取處理措施。

　　3、檢查防腐蝕用覆層材料的脫落情況。

　　覆層材料的種類有薄不銹鋼板、液態(tài)金屬噴涂、金屬噴涂所構(gòu)成的金屬覆層材料，以及由涂料、橡膠、乙烯樹脂等構(gòu)成的非金屬覆層材料。因腐蝕而造成轉(zhuǎn)子不平衡、引起過大振動時，往往為了應(yīng)急而采用普通鋼材貼補(bǔ)，但因風(fēng)機(jī)的葉輪是旋轉(zhuǎn)體，故需盡快更換為耐磨耐腐蝕的金屬材料作為覆層材料。

　　磨損處理措施：輸送粉末用風(fēng)機(jī)的葉輪磨損嚴(yán)重時應(yīng)被看成是易損件。如：鋼鐵廠燃燒爐用排風(fēng)機(jī)、水泥廠用各種排風(fēng)機(jī)以及輸送各種粉末用風(fēng)機(jī)。另外，鍋爐排氣用風(fēng)機(jī)也逐漸屬于需要采取防磨損措施的機(jī)種。為了減少磨損，需要采取減少灰塵量或優(yōu)選葉輪形式等措施，但其中降低葉輪圓周速度的方法是最為有效的方式。

　　作為延長磨損部件使用壽命的方法，可采取如下耐磨措施：

　　1、制成帶有一段魚鱗狀部分的葉片。

　　2、鍍硬質(zhì)鉻或噴鍍硬質(zhì)金屬層。

　　3、用硬質(zhì)焊條進(jìn)行堆焊。

　　4、安裝襯板(磨損后可換掉)。

　　以上措施均是延長葉輪使用壽命的方法。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪定期檢修時，最好經(jīng)常檢查其磨損情況，以便提前做好修復(fù)的準(zhǔn)備。

　　灰塵的附著處理措施：由于氣體中的灰塵會附著于葉片上，則勢必會使氣流受到阻礙，從而使風(fēng)量降低、效率下降或者因附著物以及附著物脫落不均勻而造成過大的振動。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪其處理措施有：

　　1、選擇難以附著灰塵的葉片形式，如：采用后向葉片。

　　2、采取除掉附著物的處理措施。

　　關(guān)于除掉附著物的方法有如下幾點：

　　1、定期、間斷地用水進(jìn)行清洗。

　　2、采用機(jī)械式清除裝置，可部分地清除掉附著物。

　　3、通過吹熱風(fēng)、冷風(fēng)，以形成溫度差的方式。

　　4、噴吹粉末顆粒體的方法。

　　總之，在當(dāng)今節(jié)能時代里，為最大限度地實現(xiàn)在高效率條件下長時間運(yùn)轉(zhuǎn)而下一番工夫是有價值的。

　　高溫氣體處理措施：介質(zhì)為高溫氣體時，可通過選擇耐熱材料予以解決。因高溫氣體一般多為燃燒排氣，則腐蝕磨損等產(chǎn)生的事故居多。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)也有少數(shù)事故是因設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)不良，使氣體介質(zhì)溫度一度急劇上升，從而使葉輪產(chǎn)生因蠕變現(xiàn)象所致的難以長久使用程度的變形，以及因溫度下降結(jié)露，以至增加腐蝕的情況。

　　考慮到碳鋼臨近400℃時便會出現(xiàn)明顯的蠕變現(xiàn)象，為了延錦工機(jī)的使用壽命，應(yīng)充分在運(yùn)轉(zhuǎn)范圍及運(yùn)轉(zhuǎn)管理上下工夫。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪的損壞情況及處理措施，希望能幫到大家。如有羅茨鼓風(fēng)機(jī)、回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)的更多詳情或其他，需要了解，敬請進(jìn)入錦工風(fēng)機(jī)官網(wǎng)專業(yè)的風(fēng)機(jī)技術(shù)顧問一直在線，會為您提供及時免費的風(fēng)機(jī)解答。一如既往的歡迎您的到來。

羅茨風(fēng)機(jī)事故：羅茨鼓風(fēng)機(jī)損毀事故案例分析

　　原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機(jī)損毀事故案例分析

　　2011年11月3日22時15分左右，云南省某公司冶煉分公司氧氣站內(nèi)忽然發(fā)出一陣異響。當(dāng)班職工立即前往檢查，發(fā)現(xiàn)氧氣站內(nèi)1號羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪損壞、機(jī)殼損毀。經(jīng)過現(xiàn)場人員仔細(xì)查驗，發(fā)現(xiàn)損毀的設(shè)備是2008年5月份出產(chǎn)的ARH-700型羅茨鼓風(fēng)機(jī)。該設(shè)備的電機(jī)功率710kW,轉(zhuǎn)速690 r/min，進(jìn)氣壓力為48.1 kPa，升壓壓力53.2 kPa。

　　所幸事發(fā)時，現(xiàn)場沒有職工，所以這起事故沒有造成人員傷亡。如果現(xiàn)場有人，極有可能被爆炸波及或受到物體打擊傷害，釀成慘重后果。這起事故造成了真空泵無法修復(fù)，徹底報廢的嚴(yán)重后果。經(jīng)估算，事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)39.8萬元。

　　事故原因

　　事故發(fā)生后，公司技術(shù)人員于11月10日對損壞的羅茨鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行拆開檢查，發(fā)現(xiàn)該設(shè)備主動輪、被動輪軸承完好，主動齒輪、被動齒輪嚙合完好，齒輪軸完好;主動葉輪、從動葉輪有裂紋存在，其中從動葉輪破損較為嚴(yán)重，主動葉輪次之;從動齒輪輪轂有一明顯裂紋，裂紋長度已覆蓋齒輪輪轂，其中輪轂正面裂紋長度為100 mm，側(cè)面裂紋長度為140 mm。

　　技術(shù)人員查閱了該設(shè)備的檢維修記錄后，經(jīng)過分析認(rèn)定，該設(shè)備本身存在一定的先天缺陷和制造質(zhì)量問題。該設(shè)備在使用過程中，曾多次發(fā)生異?；蚬收想[患造成停機(jī)檢修。工人在更換新的潤滑油時，常常在箱底部發(fā)現(xiàn)不明金屬顆粒、片、粉末，葉輪與葉輪中間多處有摩擦痕跡。

　　另外，由于該設(shè)備兩葉輪有裂紋現(xiàn)象，造成了動平衡紊亂，隨著設(shè)備帶負(fù)荷運(yùn)行，裂紋逐步加大，使該設(shè)備振動值過大，最終超過屈服極限值發(fā)生兩葉輪損壞，導(dǎo)致從動齒輪輪破裂，設(shè)備損毀，這是造成事故的直接原因。

　　經(jīng)過查驗歷史檢測數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)在2011年7月20日測量數(shù)據(jù)報告中，已經(jīng)測量出前軸承振動值嚴(yán)重超標(biāo)，但設(shè)備仍在“帶病工作”。這也暴露出公司對設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控管理不到位;未能及時消除缺陷，檢修質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，間隙調(diào)整與標(biāo)準(zhǔn)仍有明顯偏差，振動值嚴(yán)重超標(biāo)仍然繼續(xù)使用等問題。

　　防范類似事故再次發(fā)生

　　針對這起事故暴露出的問題，該廠要求職工認(rèn)真落實各項責(zé)任制，將安全制度落在實處。

　　首先是從設(shè)備運(yùn)行規(guī)章制度入手，加強(qiáng)對設(shè)備操作的組織管理，明確責(zé)任，各司其職。嚴(yán)格規(guī)范設(shè)備運(yùn)行的規(guī)章制度，杜絕設(shè)備帶病運(yùn)行。同時，為確保新、老設(shè)備的安裝質(zhì)量，公司要求在設(shè)備安裝前，對葉輪進(jìn)行探傷。當(dāng)確認(rèn)無缺陷后，再對葉輪進(jìn)行動平衡校驗;確認(rèn)無誤后，才能進(jìn)行安裝，防止設(shè)備的“先天缺陷”。其次是加強(qiáng)安全教育、提高安全意識。定期開展安全警示教育，提高工作人員安全防范意識，做到警鐘長鳴。開展安全技術(shù)交底，對操作工人進(jìn)行設(shè)備結(jié)構(gòu)、設(shè)備維修、設(shè)備操作的專業(yè)培訓(xùn)，全面提高設(shè)備操作人員、維修人員的整體素質(zhì)。此外，公司還建立了一支相對穩(wěn)定、高水平的維修隊伍，確保維修質(zhì)量。最后是完善事故應(yīng)急處置，結(jié)合公司實際，建立真空泵事故應(yīng)急預(yù)案，確保操作工人人身安全。

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