羅茨風(fēng)機(jī)冷卻水的接示意圖法：一種用于中高壓羅茨風(fēng)機(jī)的水冷卻裝置制造方法及圖紙

　　本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種用于中高壓羅茨風(fēng)機(jī)的水冷卻裝置，包括冷卻裝置、油箱、油箱外殼和儲(chǔ)水箱，所述油箱外殼的內(nèi)腔環(huán)側(cè)面焊接有冷卻裝置，且冷卻裝置頂部的兩端分別焊接有進(jìn)水接口和出水接口，底部的一端焊接有放水孔，油箱外殼的底部設(shè)置有支架腳；所述油箱外殼的側(cè)面設(shè)置有儲(chǔ)水箱，且儲(chǔ)水箱頂部設(shè)置有進(jìn)水連接口，底部設(shè)置有注水口；所述冷卻裝置的內(nèi)腔設(shè)置有油箱，且油箱的頂部設(shè)置有進(jìn)油口，側(cè)面設(shè)置有出油口；本用于中高壓羅茨風(fēng)機(jī)的水冷卻裝置，可及時(shí)有效的冷卻油箱潤(rùn)滑油，降低油溫，避免因油溫過(guò)高而影響風(fēng)機(jī)的正常使用，可增加風(fēng)機(jī)使用的穩(wěn)定性和風(fēng)機(jī)的使用壽命，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、安裝使用方便、效果顯著。

　　The utility model discloses a water cooling device for high-pressure blower, including cooling device, fuel tank, fuel tank shell and a water storage tank, inner ring side of the tank shell is welded to the cooling device and cooling device, both ends are respectively welded at the top of the water inlet and outlet interface, the bottom is welded with water the hole, the fuel tank shell is arranged at the bottom of the support legs; the lateral surface of the tank shell is arranged on the water storage tank, and the water storage tank is arranged on the top of the water inlet connection port is arranged at the bottom of water inlet; an inner chamber of the cooling device is arranged on the tank, and the tank is arranged at the top of the oil inlet and the oil outlet is arranged on the side surface this; water cooling device for high pressure blower, cooling lubricating oil, effectively reduce the oil temperature, avoid high temperature and affect the normal use of the fan can be increased The utility model has the advantages of simple structure, low cost, convenient installation and operation, and obvious effect.

　　【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

　　本技術(shù)涉及水冷卻裝置

　　，具體為一種用于中高壓羅茨風(fēng)機(jī)的水冷卻裝置。

　　技術(shù)介紹

　　水冷卻裝置在工業(yè)生產(chǎn)和百姓生活之中被廣泛的應(yīng)用，特別是在中高壓羅茨風(fēng)機(jī)中的應(yīng)用也是尤為廣泛，目前工業(yè)生產(chǎn)中和百姓生活中所見(jiàn)到的中高壓羅茨風(fēng)機(jī)，其油箱是一種無(wú)冷卻的裝置，完全靠油箱與外部空氣接觸冷卻，其被俗稱為空冷；還有另外一種是在油箱內(nèi)接有S型銅管，從而使油箱達(dá)到散熱冷卻的效果，上述所說(shuō)的兩種冷卻的效果都不明顯，在中高壓羅茨風(fēng)機(jī)上不適用。因此，在不影響機(jī)組整體尺寸，成本也較低的情況下，我們提出了一種可及時(shí)有效的冷卻油箱內(nèi)置的潤(rùn)滑油，降低油溫，避免因油溫過(guò)高而影響羅茨風(fēng)機(jī)正常使用，可增加羅茨風(fēng)機(jī)使用的穩(wěn)定性和羅茨風(fēng)機(jī)的使用壽命，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、安裝使用方便、效果顯著的中高壓羅茨風(fēng)機(jī)的水冷卻裝置。

　　技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

　　本技術(shù)的目的在于提供一種于中高壓羅茨風(fēng)機(jī)的水冷卻裝置，具有可及時(shí)有效的冷卻油箱潤(rùn)滑油，降低油溫，可增加風(fēng)機(jī)使用的穩(wěn)定性和使用壽命，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、安裝方便的特點(diǎn)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中冷卻降溫效果不明顯的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種用于中高壓羅茨風(fēng)機(jī)的水冷卻裝置，包括冷卻裝置、油箱、油箱外殼和儲(chǔ)水箱，其特征在于：所述油箱外殼的內(nèi)腔環(huán)側(cè)面焊接有冷卻裝置，在冷卻裝置的頂部的兩端分別焊接有進(jìn)水接口和出水接口，冷卻裝置的底部的一端焊接有放水孔，油箱外殼的底部固定設(shè)置有兩個(gè)柱體支架腳；所述油箱外殼的側(cè)面設(shè)置有儲(chǔ)水箱，在儲(chǔ)水箱的頂部設(shè)置有出水連接口，儲(chǔ)水箱的底部設(shè)置有注水口；所述冷卻裝置的內(nèi)腔固定設(shè)置有油箱，在油箱的頂部的中間位置有進(jìn)油口，進(jìn)油口的頂部固定設(shè)置有進(jìn)油口蓋，油箱的側(cè)面的底部設(shè)置有出油口，出油口的頂部固定設(shè)置有出油口蓋。優(yōu)選的，所述冷卻裝置由鋼板和側(cè)面板焊接組成。優(yōu)選的，所述進(jìn)水接口、出水接口和放水孔均貫穿在油箱外殼的外表面。優(yōu)選的，所述冷卻裝置焊接在油箱外殼內(nèi)腔的整個(gè)環(huán)側(cè)面。優(yōu)選的，所述油箱為橢圓形，其內(nèi)部裝置為潤(rùn)滑油。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果如下：本用于中高壓羅茨風(fēng)機(jī)的水冷卻裝置，通過(guò)對(duì)冷卻裝置、油箱和油箱外殼的設(shè)置，其油箱外殼的內(nèi)腔環(huán)側(cè)面焊接有冷卻裝置，冷卻裝置是焊接在油箱外殼內(nèi)腔的整個(gè)環(huán)側(cè)面，故冷卻換熱面積大，換熱效果好，能使油溫得到及時(shí)有效的冷卻，其冷卻裝置的內(nèi)腔設(shè)置有油箱，從而實(shí)現(xiàn)了本用于中高壓羅茨風(fēng)機(jī)的水冷卻裝置可及時(shí)有效的冷卻油箱潤(rùn)滑油，降低油溫，避免因油溫過(guò)高而影響風(fēng)機(jī)的正常使用，可增加風(fēng)機(jī)使用的穩(wěn)定性和使用壽命，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、安裝使用方便、效果顯著的特點(diǎn)。附圖說(shuō)明圖1為本技術(shù)的主視圖；圖2為本技術(shù)的側(cè)視圖。圖中：1-冷卻裝置；11-進(jìn)水接口；12-出水接口；13-放水孔；14-支架腳；2-油箱；21-進(jìn)油口蓋；22-進(jìn)油口；23-出油口；24-出油口蓋；3-油箱外殼；4-儲(chǔ)水箱；41-出水連接口；42-注水口。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1-2，一種用于中高壓羅茨風(fēng)機(jī)的水冷卻裝置，包括冷卻裝置1、油箱2、油箱外殼3和儲(chǔ)水箱4，其中油箱外殼3的內(nèi)腔環(huán)側(cè)面焊接有冷卻裝置1，而且冷卻裝置1是由鋼板和側(cè)面板焊接組成的嵌套腔，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝操作方便，耐用且散冷效果好，其冷卻裝置1是焊接在油箱外殼3內(nèi)腔的整個(gè)環(huán)側(cè)面，故冷卻換熱面積大，換熱效果好，能使油溫得到及時(shí)有效的冷卻，從而降低了油溫，避免因油溫過(guò)高而影響羅茨風(fēng)機(jī)的正常使用，同時(shí)也增加了羅茨風(fēng)機(jī)使用的穩(wěn)定性和羅茨風(fēng)機(jī)的使用壽命，而且冷卻裝置1的頂部的兩端分別焊接有進(jìn)水接口11和出水接口12，進(jìn)水接口11用于向冷卻裝置1內(nèi)注入冷卻水，與出水接口12形成一個(gè)循環(huán)的重復(fù)，從而達(dá)到及時(shí)快速的冷卻油箱2內(nèi)的潤(rùn)滑油，冷卻裝置1底部的一端焊接有放水孔13，其出水接口12是用于循環(huán)冷卻水的排出的，當(dāng)冷卻裝置1內(nèi)部的冷卻水達(dá)到一定的溫度，不能夠再繼續(xù)冷卻油箱2內(nèi)的潤(rùn)滑油時(shí)，可以打開(kāi)放水孔13，將冷卻裝置1內(nèi)的冷卻水排干凈，然后再進(jìn)行新的冷卻水的循環(huán)，而且進(jìn)水接口11、出水接口12和放水孔13均貫穿在油箱外殼3的外表面，油箱外殼3的底部固定設(shè)置有兩個(gè)柱體支架腳14，其柱體支架腳14的設(shè)置，使羅茨風(fēng)機(jī)能夠更加穩(wěn)定的立于底面，方便了羅茨風(fēng)機(jī)的正常工作和使用，其中油箱外殼3的側(cè)面設(shè)置有儲(chǔ)水箱4，而且儲(chǔ)水箱4的頂部設(shè)置有出水連接口41，儲(chǔ)水箱4的底部設(shè)置有注水口42，其注水口42與水管裝置連接，用以向儲(chǔ)水箱4內(nèi)注入冷卻水，其冷卻裝置1在使用過(guò)程中，將儲(chǔ)水箱4頂部的出水連接口41與冷卻裝置1頂部的進(jìn)水接口11按使用要求連接好，而且連接水管上設(shè)置有水閥門，打開(kāi)水閥門，通冷卻水，即可冷卻油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油，其中冷卻裝置1的內(nèi)腔固定設(shè)置有油箱2，其油箱2是橢圓形的，內(nèi)置有潤(rùn)滑油，而且油箱2的頂部的中間設(shè)置有進(jìn)油口22，進(jìn)油口22的頂部固定設(shè)置有進(jìn)油口蓋21，進(jìn)油口22用于向油箱2內(nèi)注入潤(rùn)滑油，為羅茨風(fēng)機(jī)提供工作的條件，油箱2側(cè)面的底部設(shè)置有出油口23，出油口23的頂部固定設(shè)置有出油口蓋24，出油口23與羅茨風(fēng)機(jī)的工作裝置連接，進(jìn)行使用工作。本用于中高壓羅茨風(fēng)機(jī)的水冷卻裝置，通過(guò)對(duì)冷卻裝置1、油箱2和油箱外殼3的設(shè)置，其油箱外殼3的內(nèi)腔環(huán)側(cè)面焊接有冷卻裝置1，冷卻裝置1是焊接在油箱外殼3內(nèi)腔的整個(gè)環(huán)側(cè)面，故冷卻換熱面積大，換熱效果好，能使油溫得到及時(shí)有效的冷卻，其冷卻裝置1的內(nèi)腔固定設(shè)置有油箱2，從而實(shí)現(xiàn)了本用于中高壓羅茨風(fēng)機(jī)的水冷卻裝置可及時(shí)有效的冷卻油箱內(nèi)置的潤(rùn)滑油，降低油溫，避免因油溫過(guò)高而影響羅茨風(fēng)機(jī)正常使用，可增加羅茨風(fēng)機(jī)使用的穩(wěn)定性和羅茨風(fēng)機(jī)的使用壽命，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、安裝使用方便、效果顯著的特點(diǎn)。盡管已經(jīng)示出和描述了本技術(shù)的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本技術(shù)的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本技術(shù)的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

　　【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

　　一種用于中高壓羅茨風(fēng)機(jī)的水冷卻裝置，包括冷卻裝置（1）、油箱（2）、油箱外殼（3）和儲(chǔ)水箱（4），其特征在于：所述油箱外殼（3）的內(nèi)腔環(huán)側(cè)面焊接有冷卻裝置（1），在冷卻裝置（1）的頂部的兩端分別焊接有進(jìn)水接口（11）和出水接口（12），冷卻裝置（1）的底部的一端焊接有放水孔（13），油箱外殼（3）的底部固定設(shè)置有兩個(gè)柱體支架腳（14）；所述油箱外殼（3）的側(cè)面設(shè)置有儲(chǔ)水箱（4），在儲(chǔ)水箱（4）的頂部設(shè)置有出水連接口（41），儲(chǔ)水箱（4）的底部設(shè)置有注水口（42）；所述冷卻裝置（1）的內(nèi)腔固定設(shè)置有油箱（2），在油箱（2）的頂部的中間位置有進(jìn)油口（22），進(jìn)油口（22）的頂部固定設(shè)置有進(jìn)油口蓋（21），油箱（2）的側(cè)面的底部設(shè)置有出油口（23），出油口（23）的頂部固定設(shè)置有出油口蓋（24）。

　　【技術(shù)特征摘要】

　　1.一種用于中高壓羅茨風(fēng)機(jī)的水冷卻裝置，包括冷卻裝置（1）、油箱（2）、油箱外殼（3）和儲(chǔ)水箱（4），其特征在于：所述油箱外殼（3）的內(nèi)腔環(huán)側(cè)面焊接有冷卻裝置（1），在冷卻裝置（1）的頂部的兩端分別焊接有進(jìn)水接口（11）和出水接口（12），冷卻裝置（1）的底部的一端焊接有放水孔（13），油箱外殼（3）的底部固定設(shè)置有兩個(gè)柱體支架腳（14）；所述油箱外殼（3）的側(cè)面設(shè)置有儲(chǔ)水箱（4），在儲(chǔ)水箱（4）的頂部設(shè)置有出水連接口（41），儲(chǔ)水箱（4）的底部設(shè)置有注水口（42）；所述冷卻裝置（1）的內(nèi)腔固定設(shè)置有油箱（2），在油箱（2）的頂部的中間位置有進(jìn)油口（22），進(jìn)油口（22）的頂部固定設(shè)置有進(jìn)油口蓋（21）...

　　【專利技術(shù)屬性】

　　技術(shù)研發(fā)人員：何龍茂，劉棟梁，廖福建，黃欣星，

　　申請(qǐng)(專利權(quán))人：安徽科達(dá)埃爾壓縮機(jī)有限公司，

　　類型：新型

　　國(guó)別省市：安徽;34

羅茨風(fēng)機(jī)冷卻水的接示意圖法：一種用于羅茨風(fēng)機(jī)的冷卻裝置的制作方法

　　專利名稱：一種用于羅茨風(fēng)機(jī)的冷卻裝置的制作方法

　　技術(shù)領(lǐng)域：

　　本實(shí)用新型涉及了一種用于羅茨風(fēng)機(jī)的冷卻裝置。

　　背景技術(shù)：

　　目前，用于礦渣微粉散裝發(fā)貨系統(tǒng)中的充氣設(shè)備采用了羅茨風(fēng)機(jī)，羅茨風(fēng)機(jī)在連

　　續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生熱量而影響設(shè)備的正常運(yùn)行和發(fā)貨的正常作業(yè)，現(xiàn)有技術(shù)中用于羅

　　茨風(fēng)機(jī)冷卻的裝置是通過(guò)小循環(huán)水泵，將冷卻水送入羅茨風(fēng)機(jī)減速箱進(jìn)行冷卻的，由于循

　　環(huán)泵的位置在冷卻水池的底部，在長(zhǎng)時(shí)間工作后發(fā)生故障的頻率較多，造成該設(shè)備由于冷

　　卻水停止而無(wú)法進(jìn)行正常工作。在羅茨風(fēng)機(jī)高速連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中對(duì)冷卻水的要求很

　　高(約0. 25MPA)，當(dāng)循環(huán)水泵長(zhǎng)時(shí)間工作后，出口壓力會(huì)隨時(shí)間的增加而下降，當(dāng)下降到

　　0. 25MPA以下后，冷卻水帶走的熱量小于羅茨風(fēng)機(jī)機(jī)械運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的熱量，導(dǎo)致該設(shè)備在高溫

　　條件下進(jìn)行負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，造成了該設(shè)備由于過(guò)熱而使得減速箱或其他部件的損壞。 另外由于進(jìn)水和回水都在冷卻水池內(nèi)，沒(méi)有冷卻裝置對(duì)回水進(jìn)行冷卻，回水的溫

　　度屬于自然冷卻，效果不理想。在高溫季節(jié)，由于外部溫度較高，再加上設(shè)備溫度，使得循環(huán)

　　水的溫度非常高，造成再次循環(huán)冷卻的效果不理想的問(wèn)題。

　　實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供了一種羅茨風(fēng)機(jī)的冷卻裝置，利用冷卻水

　　管中的冷卻水對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)行降溫，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備的正常運(yùn)行和發(fā)貨的正常作業(yè)。 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn) —種用于羅茨風(fēng)機(jī)的冷卻裝置，包括水管和羅茨風(fēng)機(jī)，所述水管和羅茨風(fēng)機(jī)的一

　　端通過(guò)冷卻水進(jìn)水管相連接，所述的冷卻水進(jìn)水管上安裝有壓力表，羅茨風(fēng)機(jī)的另一端和

　　冷卻水回水管相連接。 作為對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述冷卻水回水管上安裝有球閥，用于檢修冷 卻水管或羅茨風(fēng)機(jī)更換時(shí)切斷冷卻水。 再進(jìn)一步的改進(jìn)是，所述冷卻水回水管上還安裝有流量觀察器，主要用于對(duì)冷卻 水流量的檢測(cè)。 本實(shí)用新型與現(xiàn)有冷卻裝置相比，系統(tǒng)內(nèi)壓力穩(wěn)定、冷卻介質(zhì)溫度低，保證了羅茨 風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，延長(zhǎng)了該設(shè)備的使用壽命；方便了對(duì)設(shè)備的檢修；便于檢查水管內(nèi)壓力 是否符合冷卻要求。

　　圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖中1、羅茨風(fēng)機(jī)；2、球閥；3、流量觀察器；4、壓力表；5、冷卻水進(jìn)水管；6、冷卻 水回水管A、水管具體實(shí)施方式

　　以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)、完整的說(shuō)明 如圖1所示， 一種用于羅茨風(fēng)機(jī)的冷卻裝置，包括水管A和羅茨風(fēng)機(jī)1 ，所述水管A 和羅茨風(fēng)機(jī)1的一端通過(guò)冷卻水進(jìn)水管5相連接，所述的冷卻水進(jìn)水管5上安裝有壓力表 4，用于檢查冷卻水進(jìn)水管5內(nèi)壓力是否符合冷卻要求。羅茨風(fēng)機(jī)1的另一端和冷卻水回水 管6相連接。 所述冷卻水回水管6上安裝有球閥2，用于檢修冷卻水管或羅茨風(fēng)機(jī)更換時(shí)切斷 冷卻水。 所述冷卻水回水管6上還安裝有流量觀察器3，主要用于對(duì)冷卻水流量的檢測(cè)。用 于保證冷卻水的流量控制。 本實(shí)用新型通過(guò)改進(jìn)羅茨風(fēng)機(jī)的冷卻裝置，從而更好的解決設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)熱問(wèn) 題，保證設(shè)備正常運(yùn)行。實(shí)現(xiàn)了設(shè)備在任何外界溫度變化下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的目的。解決了羅茨 風(fēng)機(jī)在連續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因?yàn)樵O(shè)備產(chǎn)生的熱量而影響設(shè)備的正常運(yùn)行和發(fā)貨的正常作業(yè)， 延長(zhǎng)了羅茨風(fēng)機(jī)的使用壽命。

　　權(quán)利要求一種用于羅茨風(fēng)機(jī)的冷卻裝置，包括水管(A)和羅茨風(fēng)機(jī)(1)，其特征在于所述水管(A)和羅茨風(fēng)機(jī)(1)的一端通過(guò)冷卻水進(jìn)水管(5)相連接，所述的冷卻水進(jìn)水管(5)上安裝有壓力表(4)，羅茨風(fēng)機(jī)(1)的另一端和冷卻水回水管(6)相連接。

　　2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于羅茨風(fēng)機(jī)的冷卻裝置，其特征在于所述冷卻水回水管 (6)上安裝有球閥(2)。

　　3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于羅茨風(fēng)機(jī)的冷卻裝置，其特征在于所述冷卻水回 水管(6)上安裝有流量觀察器(3)。

　　專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于羅茨風(fēng)機(jī)的冷卻裝置，包括水管和羅茨風(fēng)機(jī)，所述水管和羅茨風(fēng)機(jī)的一端通過(guò)冷卻水進(jìn)水管相連接，所述的冷卻水進(jìn)水管上安裝有壓力表，羅茨風(fēng)機(jī)的另一端和冷卻水回水管相連接。所述冷卻水回水管上安裝有球閥，用于檢修冷卻水管或羅茨風(fēng)機(jī)更換時(shí)切斷冷卻水。所述冷卻水回水管上還安裝有流量觀察器，主要用于對(duì)冷卻水流量的檢測(cè)。本實(shí)用新型通過(guò)改進(jìn)羅茨風(fēng)機(jī)的冷卻裝置，從而更好的解決設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)熱問(wèn)題，保證設(shè)備正常運(yùn)行。實(shí)現(xiàn)了設(shè)備在任何外界溫度變化下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的目的。解決了羅茨風(fēng)機(jī)在連續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因?yàn)樵O(shè)備產(chǎn)生的熱量而影響設(shè)備的正常運(yùn)行和發(fā)貨的正常作業(yè)，延長(zhǎng)了羅茨風(fēng)機(jī)的使用壽命。

　　文檔編號(hào)F04C18/14GKSQ

　　公開(kāi)日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月5日

　　發(fā)明者孟玥珉, 秦歡, 顧軍明 申請(qǐng)人:上海寶田新型建材有限公司

羅茨風(fēng)機(jī)冷卻水的接示意圖法：羅茨風(fēng)機(jī)操作規(guī)程_羅茨風(fēng)機(jī)

　　我們拿到羅茨風(fēng)機(jī)之后，需要進(jìn)行試運(yùn)行，新機(jī)器不能安裝直接啟動(dòng)長(zhǎng)期運(yùn)行，試運(yùn)行是為了保證機(jī)器的整體正常，其次避免后期未發(fā)現(xiàn)的小問(wèn)題影響機(jī)器壽命。那如何進(jìn)行試運(yùn)行呢？

　　1、無(wú)負(fù)荷檢查風(fēng)機(jī)

　　風(fēng)機(jī)啟動(dòng)需要在無(wú)負(fù)荷的狀態(tài)下進(jìn)行，確認(rèn)風(fēng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向，進(jìn)氣和排氣方向是否正確，需要水冷的風(fēng)機(jī)，需要對(duì)冷卻裝置進(jìn)行開(kāi)啟。

　　有問(wèn)題———>>美女客服在線等

　　2、 試運(yùn)行30分鐘

　　羅茨風(fēng)機(jī)在無(wú)負(fù)荷試運(yùn)行下，進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)30分鐘，這段時(shí)間內(nèi)，需要觀察風(fēng)機(jī)是否存有異常情況，例如：異響、異常震動(dòng)、排氣有問(wèn)題等，一旦存在運(yùn)轉(zhuǎn)不正常的情況，一定要停機(jī)進(jìn)行檢查，以免造成更為嚴(yán)重的損失。

　　3、試運(yùn)轉(zhuǎn)檢查各儀表

　　在風(fēng)機(jī)試運(yùn)行過(guò)程中，需要對(duì)風(fēng)機(jī)的各個(gè)儀表，如:油溫表、電流表、電壓表、機(jī)體溫度等，每個(gè)15分鐘進(jìn)行一次檢查，保證各儀表正常運(yùn)轉(zhuǎn)，如有異常，要進(jìn)行停機(jī)檢查。排除故障之后，再次啟動(dòng)。

　　4、試運(yùn)行停機(jī)

　　試運(yùn)行完畢之后，我們?nèi)绻l(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)正常工作，我們需要先泄壓、卸載，然后停止機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)。存在有風(fēng)機(jī)降溫設(shè)備的風(fēng)機(jī)，最后將風(fēng)機(jī)冷卻系統(tǒng)停止。

　　小結(jié)：風(fēng)機(jī)的試運(yùn)行是風(fēng)機(jī)安裝前的必要工作，如果省略該工作，后期風(fēng)機(jī)存有問(wèn)題，再進(jìn)行拆裝，將會(huì)造成更多不必要的麻煩。您如果采購(gòu)錦工風(fēng)機(jī)，請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)我們的官網(wǎng)網(wǎng)站，或者搜索“錦工風(fēng)機(jī)”進(jìn)入官網(wǎng)了解更多。

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　　一 操作規(guī)程

　　1、操作人員經(jīng)考試合格取得操作證，方準(zhǔn)進(jìn)行操作，操作者應(yīng)熟悉本機(jī)的性能、結(jié)構(gòu)等，并要遵守安全和交接班制度。

　　2、工作前應(yīng)嚴(yán)格按照潤(rùn)滑規(guī)定進(jìn)行注油，并保持油量適當(dāng)。

　　3、檢查電器裝置、安全裝置、傳動(dòng)裝置狀態(tài)是否良好。

　　4、運(yùn)轉(zhuǎn)中經(jīng)常檢查軸承溫度是否正常，軸承溫升應(yīng)小于40℃并注意風(fēng)機(jī)有無(wú)異常聲音，振動(dòng)是否加大，發(fā)現(xiàn)不正常情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)停機(jī)，進(jìn)行檢修。

　　5、運(yùn)轉(zhuǎn)中不允許對(duì)風(fēng)機(jī)設(shè)備進(jìn)行修理，檢修后開(kāi)動(dòng)時(shí)，需注意風(fēng)機(jī)各部位是否正常。

　　6、工作后必須檢查、清掃設(shè)備，做好日常保養(yǎng)工作，并將各操作開(kāi)關(guān)置于空檔，拉開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，達(dá)到整齊、清潔、潤(rùn)滑、安全。

　　二 日常保養(yǎng)

　　1、班前

　　(1)檢查風(fēng)機(jī)的潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑油是否正常，軸承座內(nèi)潤(rùn)滑脂為銹鋼基潤(rùn)滑脂或二硫化鋁潤(rùn)滑脂。

　　(2)檢查風(fēng)機(jī)設(shè)備是否完全正常，確認(rèn)后方可運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　2、班中

　　1、發(fā)現(xiàn)流量過(guò)大，不符合使用要求或短時(shí)間內(nèi)只需較少的流量，可利用節(jié)流裝置進(jìn)行調(diào)整，達(dá)到使用要求。

　　2、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象，如：軸承溫升過(guò)高，電動(dòng)機(jī)電流過(guò)大和溫升過(guò)高，軸承箱振動(dòng)劇烈等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)，及時(shí)查明原因，設(shè)法消除或處理。

　　3、班后

　　工作結(jié)束后，切斷電源，清掃、清潔風(fēng)機(jī)設(shè)備。

　　定期保養(yǎng)

　　1、每運(yùn)行1個(gè)月，應(yīng)卸掉軸承側(cè)益及軸承座上的沉頭螺釘，注入2號(hào)鈣鈉基潤(rùn)滑油。

　　2、每運(yùn)行3個(gè)月，應(yīng)清除風(fēng)機(jī)及氣體輸送管道內(nèi)部的灰塵，污垢及水等雜質(zhì)。

　　3、每運(yùn)行3個(gè)月，應(yīng)檢查葉輪、主軸、軸承用煤油清洗軸承箱，檢修后試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不少于半小時(shí)，如無(wú)異?，F(xiàn)象發(fā)生，方可正式使用

　　原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機(jī)安全操作規(guī)程

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)（羅茨風(fēng)機(jī)），利用兩個(gè)或者三個(gè)葉形轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)壓縮和輸送氣體的回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。這種鼓風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，適用于低壓力場(chǎng)合的氣體輸送和加壓，也可用作真空泵。

　　1、設(shè)備基礎(chǔ)知識(shí)

　　1.1工作原理

　　羅茨風(fēng)機(jī)是一種容積式鼓風(fēng)機(jī)，通過(guò)一對(duì)轉(zhuǎn)子的“嚙合”（轉(zhuǎn)子之間有間隙，又不相互接觸）使進(jìn)、出氣口隔開(kāi)。轉(zhuǎn)子由一對(duì)同步齒輪傳動(dòng)，做反方向運(yùn)動(dòng)，將吸入的氣體無(wú)內(nèi)壓縮的從吸氣口推至排氣口。氣體到達(dá)排氣口的瞬間，因排氣側(cè)高壓氣體的回流而被加壓，從而完成氣體輸送。兩轉(zhuǎn)子互不接觸，它們之間靠嚴(yán)密控制的間隙實(shí)現(xiàn)密封，故排出的氣體不受潤(rùn)滑油污染。

　　羅茨風(fēng)機(jī)工作原理圖

　　1.2基本結(jié)構(gòu)

　　羅茨風(fēng)機(jī)主要由機(jī)殼、葉輪、傳動(dòng)軸、齒輪、軸承等組成。

　　羅茨風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖

　　1.3主要性能

　　主要參數(shù)包括：轉(zhuǎn)速、壓力、流量、軸功率及排氣溫度等。

　　1.4設(shè)備用途

　　適用于低壓力場(chǎng)合的氣體輸送和加壓，也可用作抽真空。

　　2、開(kāi)停機(jī)步驟

　　2.1開(kāi)機(jī)前的檢查與準(zhǔn)備

　　（1）準(zhǔn)備必要的開(kāi)車工具：閥門鉤、扳手等。

　?。?）檢查電機(jī)接地線是否完好（漏電可能導(dǎo)致觸電事故）、地腳螺栓是否緊固（設(shè)備振動(dòng)導(dǎo)致使用壽命縮短）、對(duì)輪罩是否扣好（存在機(jī)械傷害風(fēng)險(xiǎn)）等。

　?。?）檢查潤(rùn)滑油油位、油質(zhì)是否符合要求。

　?。?）盤車輕松無(wú)卡澀。

　　（5）檢查進(jìn)風(fēng)口空氣濾清器是否暢通，濾清器進(jìn)口是否完全打開(kāi)。

　?。?）有冷卻水的風(fēng)機(jī)，檢查冷卻水是否暢通。

　　2.2開(kāi)機(jī)步驟

　　檢查與準(zhǔn)備工作完成后，即可開(kāi)機(jī)。在開(kāi)機(jī)時(shí)絕對(duì)禁止將進(jìn)、出風(fēng)口閘閥全部關(guān)閉，也不能在滿載時(shí)突然開(kāi)車。

　?。?）完全打開(kāi)進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥，出氣調(diào)節(jié)閥、旁通管、冷卻水閥。

　　（2）啟動(dòng)電機(jī)?？哲囘\(yùn)轉(zhuǎn)20～30分鐘，觀察鼓風(fēng)機(jī)有無(wú)不正常的現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)有撞擊或摩擦聲，應(yīng)立即停車檢查，并排除故障。

　?。?）正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，逐漸調(diào)節(jié)出口閥門（或逐漸關(guān)閉放空閥），逐漸加載到額定壓強(qiáng)。

　　2.3日常巡檢維護(hù)

　　（1）檢查設(shè)備有無(wú)異常聲響、振動(dòng)、漏氣。

　?。?）檢查油位、油質(zhì)是否正常。羅茨鼓風(fēng)機(jī)的潤(rùn)滑油3～6個(gè)月更換一次。第一次起動(dòng)后工作時(shí)間最多為200個(gè)小時(shí)，就應(yīng)換油。

　?。?）檢查冷卻水是否暢通正常（觀察水表是否轉(zhuǎn)動(dòng)或觀察排水口有無(wú)水流出）。

　?。?）檢查設(shè)備軸承和電機(jī)是否超溫。

　　（5）檢查風(fēng)量、吸入和排出風(fēng)壓等參數(shù)是否在工藝指標(biāo)范圍內(nèi)。

　　（6）檢查電流表的示值，如出現(xiàn)異常應(yīng)立即停車檢查。

　　2.4停機(jī)步驟

　　（1）工藝降載荷。

　　（2）打開(kāi)泄壓閥泄壓。

　　（3）待空載無(wú)壓后，停止電機(jī)運(yùn)行。

　　3.羅茨風(fēng)機(jī)常見(jiàn)故障及處理方法

　　羅茨風(fēng)機(jī)常見(jiàn)故障及處理方法

　　故障現(xiàn)象

　　故障原因

　　處理方法

　　風(fēng)量不足

　　轉(zhuǎn)子縫隙大

　　調(diào)整間隙

　　密封漏氣

　　更換密封裝置

　　過(guò)濾器網(wǎng)眼堵塞

　　更換或者清洗過(guò)濾器

　　電機(jī)過(guò)載

　　潤(rùn)滑油不行

　　調(diào)換優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油

　　油環(huán)不轉(zhuǎn)或者轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)慢

　　修理或者更換

　　風(fēng)機(jī)軸電機(jī)對(duì)中不良

　　重新對(duì)中

　　密封磨損

　　密封環(huán)與軸套同軸度誤差大

　　更換磨損的零部件

　　軸彎曲或雜物進(jìn)入密封環(huán)

　　清除雜物并且進(jìn)行軸校正

　　轉(zhuǎn)子振動(dòng)太大或者軸承間隙過(guò)大

　　更換軸承清除變形影響

　　原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機(jī)操作規(guī)程

　　一、開(kāi)車前的準(zhǔn)備與檢查

　　1.電壓的波動(dòng)值在380V±10%的范圍內(nèi)

　　2.儀表和電器設(shè)備處于良好狀態(tài)

　　3.羅茨鼓風(fēng)機(jī)與管道各接合面連接螺栓、機(jī)座螺栓、聯(lián)軸器、注銷螺栓均應(yīng)緊固

　　4.齒輪油箱內(nèi)潤(rùn)滑油按規(guī)定牌號(hào)加到油標(biāo)線的中位

　　5.軸承加油：用油槍加入適量潤(rùn)滑油

　　6.手動(dòng)盤動(dòng)聯(lián)軸器2-3圈，檢查機(jī)內(nèi)是否異常

　　7.檢查皮帶的張力和皮帶輪的偏正

　　二、負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)

　　1.羅茨鼓風(fēng)機(jī)嚴(yán)禁帶壓?jiǎn)?dòng)，每臺(tái)風(fēng)機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)先打開(kāi)放空閥，然后才能啟動(dòng)風(fēng)機(jī)，待風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后打開(kāi)出風(fēng)閥，方可將放空閥緩慢關(guān)閉，逐步調(diào)節(jié)到額定壓力，滿載運(yùn)行。

　　2.羅茨鼓風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后，嚴(yán)禁完全關(guān)閉出風(fēng)道，以免造成爆炸事故。

　　3.羅茨鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量不能通過(guò)閥門調(diào)整，應(yīng)通過(guò)旁路調(diào)整。

　　4.凡水冷的風(fēng)機(jī)應(yīng)先開(kāi)冷卻水，嚴(yán)禁在無(wú)循環(huán)冷卻水的情況下工作，否則將會(huì)造成設(shè)備事故。

　　三、停機(jī)操作

　　1.停機(jī)前先做好記錄，記下電壓、電流、風(fēng)壓等數(shù)據(jù)。

　　2.逐步打開(kāi)放空閥，按下停車按鈕，關(guān)閉出風(fēng)閥，最后關(guān)閉冷卻水。

　　四、注意事項(xiàng)

　　1.每小時(shí)應(yīng)進(jìn)行一次巡回檢查，觀察運(yùn)行電機(jī)的電流及電壓，運(yùn)行風(fēng)機(jī)是否足油或漏油，聲音是否正常，檢查水冷系統(tǒng)是否正常。風(fēng)機(jī)必須按說(shuō)明書要求投加規(guī)定的潤(rùn)滑油，嚴(yán)禁無(wú)油或無(wú)冷卻水運(yùn)行，否則將造成事故。

　　2.發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即停止鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，及時(shí)通知協(xié)助維修工維修，并做好記錄。

　　3.不論是風(fēng)冷或者水冷風(fēng)機(jī)，均應(yīng)嚴(yán)格控制運(yùn)轉(zhuǎn)軸承的溫度。每?jī)蓚€(gè)小時(shí)踐行一次巡回檢查，溫度大于70℃時(shí)，應(yīng)停機(jī)冷卻（或按說(shuō)明書執(zhí)行）

　　4.風(fēng)機(jī)應(yīng)切換運(yùn)行，輪流運(yùn)轉(zhuǎn)。

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羅茨風(fēng)機(jī)冷卻水的接示意圖法：羅茨鼓風(fēng)機(jī)安全操作規(guī)程

　　原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機(jī)安全操作規(guī)程

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)（羅茨風(fēng)機(jī)），利用兩個(gè)或者三個(gè)葉形轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)壓縮和輸送氣體的回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。這種鼓風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，適用于低壓力場(chǎng)合的氣體輸送和加壓，也可用作真空泵。

　　1、設(shè)備基礎(chǔ)知識(shí)

　　1.1工作原理

　　羅茨風(fēng)機(jī)是一種容積式鼓風(fēng)機(jī)，通過(guò)一對(duì)轉(zhuǎn)子的“嚙合”（轉(zhuǎn)子之間有間隙，又不相互接觸）使進(jìn)、出氣口隔開(kāi)。轉(zhuǎn)子由一對(duì)同步齒輪傳動(dòng)，做反方向運(yùn)動(dòng)，將吸入的氣體無(wú)內(nèi)壓縮的從吸氣口推至排氣口。氣體到達(dá)排氣口的瞬間，因排氣側(cè)高壓氣體的回流而被加壓，從而完成氣體輸送。兩轉(zhuǎn)子互不接觸，它們之間靠嚴(yán)密控制的間隙實(shí)現(xiàn)密封，故排出的氣體不受潤(rùn)滑油污染。

　　羅茨風(fēng)機(jī)工作原理圖

　　1.2基本結(jié)構(gòu)

　　羅茨風(fēng)機(jī)主要由機(jī)殼、葉輪、傳動(dòng)軸、齒輪、軸承等組成。

　　羅茨風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖

　　1.3主要性能

　　主要參數(shù)包括：轉(zhuǎn)速、壓力、流量、軸功率及排氣溫度等。

　　1.4設(shè)備用途

　　適用于低壓力場(chǎng)合的氣體輸送和加壓，也可用作抽真空。

　　2、開(kāi)停機(jī)步驟

　　2.1開(kāi)機(jī)前的檢查與準(zhǔn)備

　?。?）準(zhǔn)備必要的開(kāi)車工具：閥門鉤、扳手等。

　?。?）檢查電機(jī)接地線是否完好（漏電可能導(dǎo)致觸電事故）、地腳螺栓是否緊固（設(shè)備振動(dòng)導(dǎo)致使用壽命縮短）、對(duì)輪罩是否扣好（存在機(jī)械傷害風(fēng)險(xiǎn)）等。

　　（3）檢查潤(rùn)滑油油位、油質(zhì)是否符合要求。

　?。?）盤車輕松無(wú)卡澀。

　?。?）檢查進(jìn)風(fēng)口空氣濾清器是否暢通，濾清器進(jìn)口是否完全打開(kāi)。

　?。?）有冷卻水的風(fēng)機(jī)，檢查冷卻水是否暢通。

　　2.2開(kāi)機(jī)步驟

　　檢查與準(zhǔn)備工作完成后，即可開(kāi)機(jī)。在開(kāi)機(jī)時(shí)絕對(duì)禁止將進(jìn)、出風(fēng)口閘閥全部關(guān)閉，也不能在滿載時(shí)突然開(kāi)車。

　?。?）完全打開(kāi)進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥，出氣調(diào)節(jié)閥、旁通管、冷卻水閥。

　?。?）啟動(dòng)電機(jī)。空車運(yùn)轉(zhuǎn)20～30分鐘，觀察鼓風(fēng)機(jī)有無(wú)不正常的現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)有撞擊或摩擦聲，應(yīng)立即停車檢查，并排除故障。

　　（3）正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，逐漸調(diào)節(jié)出口閥門（或逐漸關(guān)閉放空閥），逐漸加載到額定壓強(qiáng)。

　　2.3日常巡檢維護(hù)

　?。?）檢查設(shè)備有無(wú)異常聲響、振動(dòng)、漏氣。

　?。?）檢查油位、油質(zhì)是否正常。羅茨鼓風(fēng)機(jī)的潤(rùn)滑油3～6個(gè)月更換一次。第一次起動(dòng)后工作時(shí)間最多為200個(gè)小時(shí)，就應(yīng)換油。

　?。?）檢查冷卻水是否暢通正常（觀察水表是否轉(zhuǎn)動(dòng)或觀察排水口有無(wú)水流出）。

　?。?）檢查設(shè)備軸承和電機(jī)是否超溫。

　　（5）檢查風(fēng)量、吸入和排出風(fēng)壓等參數(shù)是否在工藝指標(biāo)范圍內(nèi)。

　　（6）檢查電流表的示值，如出現(xiàn)異常應(yīng)立即停車檢查。

　　2.4停機(jī)步驟

　?。?）工藝降載荷。

　　（2）打開(kāi)泄壓閥泄壓。

　?。?）待空載無(wú)壓后，停止電機(jī)運(yùn)行。

　　3.羅茨風(fēng)機(jī)常見(jiàn)故障及處理方法

　　羅茨風(fēng)機(jī)常見(jiàn)故障及處理方法

　　故障現(xiàn)象

　　故障原因

　　處理方法

　　風(fēng)量不足

　　轉(zhuǎn)子縫隙大

　　調(diào)整間隙

　　密封漏氣

　　更換密封裝置

　　過(guò)濾器網(wǎng)眼堵塞

　　更換或者清洗過(guò)濾器

　　電機(jī)過(guò)載

　　潤(rùn)滑油不行

　　調(diào)換優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油

　　油環(huán)不轉(zhuǎn)或者轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)慢

　　修理或者更換

　　風(fēng)機(jī)軸電機(jī)對(duì)中不良

　　重新對(duì)中

　　密封磨損

　　密封環(huán)與軸套同軸度誤差大

　　更換磨損的零部件

　　軸彎曲或雜物進(jìn)入密封環(huán)

　　清除雜物并且進(jìn)行軸校正

　　轉(zhuǎn)子振動(dòng)太大或者軸承間隙過(guò)大

　　更換軸承清除變形影響

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