羅茨風機 模型：solidworks羅茨鼓風機_羅茨鼓風機

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　　軟件版本：Solidworks2020（可編輯，包含參數）

　　文件大?。?.03MB（包含三維模型文件20個，下載積分 : 100）

　　本模型為羅茨風機——容積式風機建模，SOLIDWORKS18版本；羅茨風機屬容積式風機，葉輪端面、風機前后端蓋。原理是利用兩個葉形轉子在氣缸內作相對運動來壓縮和輸送氣體的回轉壓縮機。這種鼓風機結構簡單，制造方便，廣泛應用于水產養(yǎng)殖增氧、污水處理曝氣、水泥輸送，更適用于低壓力場合的氣體輸送和加壓系統(tǒng)，也可用作真空泵等。

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　　證券時報記者 盧青;羅茨鼓風機龍頭山東錦工毛利率逐年提升[N];證券時報;2011年

　　本報記者　苗昆;兄弟齊心 其力斷金[N];中國環(huán)境報;2006年

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　　本報記者 付燦華;參數化設計[N];中國建設報;2010年

　　螺桿式鼓風機是一種同時具備螺桿壓縮機與羅茨鼓風機優(yōu)勢的新式鼓風機，可平凡使用于產業(yè)界限多種氣體的運送?？梢暬O計是一種新式的CAD設計方法，經過開展螺桿式鼓風機可視化設計研討，能夠大大升高設計品質和運轉可靠性。

　　論文在解析比擬羅茨鼓風機和螺桿壓縮機各自特色的基本上，對螺桿式鼓風機的基本結構、特色、勞動道理作了認真的形容，為論文的可視化設計技藝的研討作鋪墊。轉子的型線設計是螺桿式鼓風機設計的核心。為了對轉子型線設計送上評論憑據，論文對螺桿式轉子的平面嚙合道理、坐標轉換和型線參數與轉子幾何參數之間的干系作了認真形容。

　　在創(chuàng)立轉子端面型線數據結構的基本上，選用XML方法完成了轉子端面型線轉子的形容。對機殼的結構特征和結構參數實行了深遠解析。

　　以VisualBasic和SolidWorksAPI為開發(fā)工具，開發(fā)軟件完成了轉子和機殼三維可視化模子的自動生成。從而為轉子與轉子的嚙合校驗、轉子與機體的切合校驗送上了有用補臺。利用有限元技藝，能夠有用地解析機體結構強度。研討了利用SolidWorks有限元模塊COSMOSWorks實行有限元解析的步調和方法。在此基本上，對螺桿式鼓風機機體實行了卻構強度的可視化解析和校驗。

　　在SolidWorks環(huán)境下利用配備款型技藝，創(chuàng)立螺桿式鼓風機的三維配備可視化模子。提出了基于SolidWorks環(huán)境的三種動態(tài)圖形仿真技藝計劃，利用COSMOSMotion圖形動態(tài)仿真技藝，對轉子在機殼里面的嚙合實行了模仿，完成了里面轉子的動態(tài)嚙合仿真。在SolidWorksAnimator的補臺下，氣象直觀地實行了螺桿式鼓風機拆卸動畫模仿。

　　密封型羅茨鼓風機 羅茨鼓風機風機 四川成鼓羅茨鼓風機

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羅茨風機 模型：羅茨風機——容積式風機建模

　　軟件版本：Solidworks2021（可編輯，包含參數）

　　文件大?。?.03MB（包含三維模型文件20個，下載積分 : 100）

　　本模型為羅茨風機——容積式風機建模，SOLIDWORKS18版本；羅茨風機屬容積式風機，葉輪端面、風機前后端蓋。原理是利用兩個葉形轉子在氣缸內作相對運動來壓縮和輸送氣體的回轉壓縮機。這種鼓風機結構簡單，制造方便，廣泛應用于水產養(yǎng)殖增氧、污水處理曝氣、水泥輸送，更適用于低壓力場合的氣體輸送和加壓系統(tǒng)，也可用作真空泵等。

羅茨風機 模型：羅茨風機動態(tài)模型特性數值分析

　　羅茨風機是一種量大面廣的通用機械，被廣泛應用于化工、電力、水產養(yǎng)殖、污水處理等領域的各種氣體輸送，是一種重要的工業(yè)裝備。羅茨風機結構復雜，形式多樣，振動耦合嚴重，如果轉子系統(tǒng)的固有頻率和風機箱體的頻率一致或相近， 則會引起箱體的共振，從而增錦工機振動噪聲，因此羅茨風機的振動、噪聲已成為妨礙風機提高工作效率、安全性和穩(wěn)定性的重要因素[1]。羅茨風機在工作中主要承受轉子不平衡力、氣體脈動力、氣體壓力、齒輪嚙合力、葉輪嚙合沖擊力等的作用， 使轉子系統(tǒng)既扭轉又彎曲，產生嚴重的疲勞破壞，這對其他零件也會產生很大的影響。因此比較準確地得到應力、應變的大小以及羅茨風機的固有頻率和振型對其設計有很大的作用，羅茨風機的有限元模型在一定頻率范圍內能較好地表征其物理模型的動態(tài)特性。有限元法在振動噪聲方面已經有了一定的研究，譚青等[2]對離心式鼓風機轉子采用集中參數法建模， 利用傳遞矩陣法編程求解轉子不平衡響應，并提出一種基于振型分析的最大值估算法。王加鋒等[3] 對旋葉式壓縮機轉子建立有限元模型，分析了前10?階的固有頻率和振型，分析結果顯示轉子系統(tǒng)的振動形式主要有平動、轉動和彎曲。李俊偉等[4]借助有限元分析軟件，對回轉平臺各離散典型位置進行模態(tài)分析，計算出回轉平臺各典型位置狀態(tài)下的固有頻率和振型，計算結果顯示振動程度最大處都在懸臂端。楊曉紅等[5]針對異步風力發(fā)電機轉子及端部風扇進行了建模和動特性有限元分析計算，采用分塊蘭索斯法對轉子和風扇的前4 階固有頻率和振型進行了求解，結果顯示風力發(fā)電機轉子3 階振型形變?yōu)閺澟ゑ詈闲巫儯? 階、4 階振型形變沿Y 軸方向，2 階振型形變沿X 軸方向。張瑞華[6]利用有限元法對鼓風機框架式基礎建立模型，采用共振振幅法，計算出結構固有頻率、振型以及振動速度幅值，并根據計算結果，調整框架參數設計，從而達到隔振減振的效果。錢網生等

　　[7]采用低噪聲結構設計和振動模態(tài)試驗技術相結

　　合的方法，來降低船用空調通風機噪聲。鈕冬至 [8]利用ANSYS軟件對軸流通風機葉輪振動特性進 行分析，建立了軸流通風機葉輪的有限元模型， 計算出葉輪的固有頻率和振型。以上研究多是采用有限元方法對風機轉子的振動特性進行數值計算，很少有針對風機整體模型進行諧響應分析的。對風機殼體和轉子系統(tǒng)進行諧響應分析， 不僅能夠確定風機運行狀態(tài)下的振動特性，還可以得到殼體和轉子表面的振動速度以及關鍵位置處的頻率響應曲線，從而為風機振動噪聲特性的數值研究打下基礎。

　　采用Pro/E 和ANSYS workbench 有限元分析軟件，對羅茨風機進行三維建模和有限元模態(tài)分析，獲得的主要結論如下：

　　1）用ANSYS Workbench 對羅茨風機進行模態(tài)分析，計算了羅茨風機的前20 階固有頻率和

　　振型，并給出了具有代表性的非剛體模態(tài)前6 階非零模態(tài)的固有模態(tài)和振型圖；在模態(tài)分析的基礎上揭示了羅茨風機機體的諧響應特性，并給出了羅茨風機進出口、前油箱、齒輪箱等部位的幅頻響應曲線。

　　2）通過對轉子系統(tǒng)和機體的模態(tài)分析發(fā)現(xiàn)，轉子系統(tǒng)的第二階固有頻率和機體的第一、二階固有頻率非常接近，這極有可能引起耦合共振。轉子系統(tǒng)振動形式主要表現(xiàn)為兩轉子的同向及反向擺動，長軸細端、齒輪段的擺動；機體的振動形式主要表現(xiàn)為機體整體的上下、左右擺動，主要變形位置在支撐腿處。機體諧響應分析顯示機體在頻率為300~500Hz 時振動比較劇烈， 在頻率為400Hz 時出口、前油箱、齒輪箱等部位均出現(xiàn)振幅最大值。

　　3）羅茨風機動態(tài)特性分析是羅茨風機性能

　　分析的重要方法，計算獲得的固有頻率和固有振型可以用來預測羅茨風機各部件之間相互干涉的可能性，通過諧響應分析給出的發(fā)生共振時機體部位振動強度的大小，也為羅茨風機的優(yōu)化和改進設計提供了重要的理論依據。

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羅茨風機 模型：羅茨風機故障診斷模型測試系統(tǒng)

　　羅茨風機的使用歷史很久，目前對羅茨風機的故障分析和檢修大部分還停留在耳聽手摸的階段，靠人的經驗來判斷它是否出現(xiàn)故障。有些工廠通過用一些簡單的測振儀器測量羅茨風機的振動值大小或對其進行簡單的頻譜分析來判斷是否發(fā)生故障，由于分析方法單一，再加上工作人員的水平限制，很難準確地判斷出羅茨風機的故障。羅茨風機在眾多行業(yè)廣泛使用，故障也經常發(fā)生，如果不能及時發(fā)現(xiàn)，往往造成嚴重的安全隱患和重大的經濟損失。隨著國家對安全生產的要求不斷提高，對羅茨風機進行狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷可以維持生產的正常進行，減少事故的發(fā)生，提高企業(yè)經濟效益?？傊槍α_茨風機的故障診斷技術還很落后，有必要對其進行創(chuàng)新和改進。

　　目前國內外針對羅茨風機的狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)有山東錦工有限公司的一套基于虛擬儀器LabVIEW的羅茨風機轉子振動測試系統(tǒng)，可以實現(xiàn)振動信號的采集、數字信號的簡單處理、現(xiàn)場動平衡。

　　羅茨風機的工作原理為：當電機通過聯(lián)軸器或皮帶輪帶動主動軸轉動時，安裝在主動軸上的齒輪帶動從動軸上的齒輪，按相反方向同步旋轉，使嚙合的葉輪相隨轉動，從而使機殼與葉輪形成一個空間，氣體從進氣口進入空間。隨著葉輪的轉動氣體會受到壓縮并被擠出出氣口，而另一個葉輪則轉到與第一個葉輪在壓縮開始的相對位置，與機殼的另一邊形成一個新空間，新的氣體又進入這一空間，被擠壓出，連續(xù)運動從而達到鼓風的目的。

　　羅茨風機常見故障：在長時間滿負荷連續(xù)運行中，羅茨風機損壞的絕大部分原因來自其核心-轉子系統(tǒng)，轉子系統(tǒng)經常出現(xiàn)的一些故障為：

　?。?）缺油或加油不到位或油耗損之后加油不及時，會造成齒輪燒傷、燒壞或劃傷，還有軸承也會燒壞，用戶不按說明操作，不加油就開機使用會造成這種情況，或油耗損之后不及時加油；

　?。?）超壓。開機時入口和出口閥門沒打開，開機之前應空載，然后再逐漸加壓，加料過多會造成水位過高，運轉起來壓力過大。這兩種情況都會造成葉輪變形；

　?。?）在化工系統(tǒng)中出現(xiàn)的問題。出口管道缺少單向截止閥，如果突然停機會造成壓力回流，把轉子打碎；

　?。?）在長期運作之后，填料密封磨損；

　?。?）軸承壽命到限；

　?。?）在煉鐵、水泥、電廠行業(yè)，環(huán)境惡劣、灰塵多，集中在轉子上，造成轉子不平衡，振動增大；

　?。?）選擇水冷時，冬天停車忘記放水，造成凍裂；

　　（8）端面間隙調整不當，轉子與側板磨損；

　?。?）齒輪自然磨損，定位不好，轉子發(fā)生磨損。

　　錦工用 MATLAB GUI 編制了一套信號處理和分析軟件。

　　1、該軟件可以實現(xiàn)的功能為：數據文件格式的轉換、數據的預處理；信號的時域分析、幅域分析、頻域分析、小波（包）分析、HHT 分析、軸心軌跡、包絡分析及共振解調分析。經過實例驗證，這套軟件可以較好地實現(xiàn)對羅茨風機振動信號的處理與分析。

　　2、分析了葉輪動靜碰摩故障產生的原因及由其引起的沖擊振動信號特點。用小波分析和 EMD 分解分別對該故障信號進行了分析。研究發(fā)現(xiàn)，相對于小波分析，EMD 分解可以更方便，更清晰地提取葉輪動靜碰摩故障沖擊信號。

　　3、對于葉輪動靜碰摩這一三葉羅茨風機常見故障，應用松散型小波神經網絡建立了神經網絡故障診斷模型。經過測試得出，該模型有較高的診斷正確率，可以在實際中應用。并且，把該診斷模型用 MATLAB GUI 做成了一個專門軟件。

　　4、把羅茨風機信號處理與分析軟件和 150 型三葉羅茨風機葉輪動靜碰摩故障診斷軟件都編譯成了獨立可執(zhí)行文件。這樣就可以在沒有安裝 MATLAB 的電腦上運行這兩個軟件，使用方便。

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