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羅茨風(fēng)機(jī)從油箱冒氣_羅茨鼓風(fēng)機(jī)

時間:21-10-12  來源:錦工羅茨風(fēng)機(jī)原創(chuàng)

羅茨風(fēng)機(jī)從油箱冒氣:圖文詳解羅茨風(fēng)機(jī)常見故障處理

  原標(biāo)題:圖文詳解羅茨風(fēng)機(jī)常見故障處理

  【關(guān)鍵錦工】羅茨風(fēng)機(jī)、羅茨真空泵、工藝缺陷、裂紋、斷裂、傳動部位磨損、防腐涂層、預(yù)防保護(hù)、在線修復(fù)、福世藍(lán)高分子復(fù)合材料

  一、設(shè)備簡介

  羅茨風(fēng)機(jī)為容積式回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī),輸送的風(fēng)量與轉(zhuǎn)數(shù)成比例,是利用兩個葉形轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)作相對運(yùn)動來壓縮和輸送氣體的回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。葉輪端面和風(fēng)機(jī)前后端蓋之間及風(fēng)機(jī)葉輪之間都始終保持微小的間隙,在同步齒輪的帶動下風(fēng)從風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口沿殼體內(nèi)壁輸送到排出的一側(cè)。風(fēng)機(jī)內(nèi)腔不需要潤滑油,結(jié)構(gòu)簡單,制造方便,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),性能穩(wěn)定,適應(yīng)多種用途,已運(yùn)用于廣泛的領(lǐng)域。遍布污水處理、煙塵脫硫、物料輸送、瓦斯及易燃易爆氣體輸送、重油噴燃、高爐冶煉、水產(chǎn)養(yǎng)殖、農(nóng)藥化工、甲醛合成等領(lǐng)域。

  二、常見問題與傳統(tǒng)解決辦法

  1、部件裂紋、破裂

  設(shè)備部件因鑄造、加工缺陷或內(nèi)應(yīng)力、超負(fù)荷運(yùn)行等原因經(jīng)常導(dǎo)致設(shè)備部件出現(xiàn)裂紋或斷裂現(xiàn)象。常規(guī)的修復(fù)方法是采用焊接,但焊接常常會導(dǎo)致零件產(chǎn)生熱變形或熱應(yīng)力,特別是薄壁件,而且有的零件材質(zhì)是鑄鐵、鋁合金、鈦合金一類難焊材料,還有一些易于發(fā)生爆炸危險的場合,如石化行業(yè)等,更不易采用焊接修復(fù)方法,嚴(yán)重限制了企業(yè)對設(shè)備的維修維護(hù)水平,加大了企業(yè)的運(yùn)行成本。

  2、傳動部件磨損

  傳動部件磨損問題約占設(shè)備失效的70%以上。設(shè)備部件大多數(shù)為金屬材質(zhì),由于其強(qiáng)度高,硬度大,部件在生產(chǎn)運(yùn)行過程中受到振動沖擊和其它的復(fù)合力的作用下,部分沖擊變形成為永久變形,恢復(fù)應(yīng)力下降,形成間隙,無法滿足運(yùn)行要求的配合,導(dǎo)致傳動部件磨損。

  傳統(tǒng)的修復(fù)方法有堆焊、熱噴涂、電刷渡等工藝。那些對溫度特別敏感的金屬零部件,會使零件表面達(dá)到很高溫度,造成零件變形或產(chǎn)生裂紋,影響零件的尺寸精度和正常使用,嚴(yán)重時還會導(dǎo)致軸的斷裂。電刷渡雖無熱影響,但渡層厚度不能太厚,污染嚴(yán)重,應(yīng)用也受到了極大的限制。

  3、腐蝕沖蝕

  我們通常講的腐蝕就是設(shè)備在環(huán)境介質(zhì)的作用下引起的破壞和變質(zhì)。腐蝕不但會造成企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失,還會造成對安全和環(huán)境的危害,同時加大了自然資源的損耗。

  針對設(shè)備腐蝕的問題,頻繁更換設(shè)備部件是目前企業(yè)通常采用的方法,而且設(shè)備受材質(zhì)及加工工藝等方面的影響,普遍價值高。

  三、高分子復(fù)合材料技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢

  高分子聚合物與金屬粉末或陶瓷顆粒組成的雙組分或多組分的復(fù)合材料,它是在高分子化學(xué)、有機(jī)化學(xué)、膠體化學(xué)和材料力學(xué)等學(xué)科基礎(chǔ)上發(fā)展起來的高技術(shù)學(xué)科。其應(yīng)用技術(shù)在設(shè)備維護(hù)領(lǐng)域方面取得了突破性的進(jìn)展,除用于連接、密封、堵漏、絕緣外,還可廣泛用于機(jī)械設(shè)備耐磨損、耐腐蝕、耐沖擊修復(fù),也可用于修補(bǔ)設(shè)備上的各種缺陷,如裂紋、劃傷、尺寸超差、鑄造缺陷等。其優(yōu)點是:受熱少、無熱影響和變形;不須專門設(shè)備,工藝簡單,易于掌握,節(jié)省工時,可進(jìn)行現(xiàn)場作業(yè),避免拆卸,減少停機(jī)時間,降低勞動強(qiáng)度,施工安全。實踐證明的確是一種快速和價廉的工藝方法,是設(shè)備維護(hù)的有效手段。

  四、福世藍(lán)技術(shù)產(chǎn)品在羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)備中的應(yīng)用案例

  1)部件裂紋、破裂修復(fù)

  2)傳動部件磨損

  3)腐蝕沖蝕

  五、結(jié)語

  福世藍(lán)維修維護(hù)技術(shù)的概念不單是為用戶提供了先進(jìn)的技術(shù)和物質(zhì)基礎(chǔ),更重要的是它為企業(yè)提供了一種全新的維修維護(hù)技術(shù)資源,使企業(yè)用戶在設(shè)備維修、維護(hù)等方面的工作實現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步和全面升級。福世藍(lán)公司沒有將銷售產(chǎn)品作為最終目標(biāo),而是憑借在全球多年的成功運(yùn)行經(jīng)驗將產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)統(tǒng)一成為一個三位一體的技術(shù)項目,通過與企業(yè)用戶現(xiàn)有的相關(guān)機(jī)構(gòu)的全面結(jié)合,幫助企業(yè)解決現(xiàn)有維修維護(hù)系統(tǒng)中的不足與不能,使其成為企業(yè)用戶在設(shè)備管理工作中不可或缺的重要組成部分。

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羅茨風(fēng)機(jī)從油箱冒氣:羅茨風(fēng)機(jī)為什么吹出來的風(fēng)是熱的

  原標(biāo)題:羅茨風(fēng)機(jī)為什么吹出來的風(fēng)是熱的

  羅茨風(fēng)機(jī)為什么吹出來的風(fēng)是熱的?某些工況環(huán)境下,我們需要輸送常溫氣體,但是羅茨鼓風(fēng)機(jī)輸出風(fēng)口輸送的風(fēng)卻是熱風(fēng),這是什么原因呢?通常情況下,羅茨風(fēng)機(jī)出風(fēng)口熱風(fēng)主要是因為強(qiáng)制性輸送、進(jìn)口溫度等多種因素構(gòu)成。

  1、強(qiáng)制性輸送

  羅茨風(fēng)機(jī)在運(yùn)輸氣體時,必須對風(fēng)機(jī)開展強(qiáng)制壓縮,風(fēng)機(jī)選型時,有一個工作壓力主要參數(shù),例如39Kpa,羅茨鼓風(fēng)機(jī)在空氣壓縮時,能夠承擔(dān)的較大工作壓力是39Kpa,當(dāng)管路的工作壓力超過39Kpa時,風(fēng)機(jī)運(yùn)行時,葉輪對風(fēng)機(jī)內(nèi)氣體做功,將葉輪動能轉(zhuǎn)化為氣體的熱能,氣體溫度升高。強(qiáng)制性空氣壓縮運(yùn)作,必定會造成發(fā)熱,因此,羅茨鼓風(fēng)機(jī)排氣氣體是有溫度的。

  2、進(jìn)口溫度

  輸送氣體,進(jìn)口溫度通常操縱在40攝氏下列,超出40攝氏,針對一般風(fēng)機(jī)的各個領(lǐng)域的特性規(guī)定較高,沒辦法保持優(yōu)良的運(yùn)輸實際效果。

  假如羅茨風(fēng)機(jī)輸送氣體,出入口溫度盡可能維持在100攝氏下列,超出100攝氏必須對油箱開展水冷散熱,假如人們應(yīng)用的風(fēng)機(jī),工作壓力很高,必須選用雙極串連型風(fēng)機(jī),并必須改裝冷卻塔來對氣體開展水冷卻。

  3、高溫對風(fēng)機(jī)的危害

  高溫對風(fēng)機(jī)的油箱、液壓密封件、滾動軸承等,都會造成危害,比較嚴(yán)重將會造成風(fēng)機(jī)故障停止工作,在每日查驗的工作職責(zé)中,風(fēng)機(jī)外殼溫度、滾動軸承溫度、汽車油箱溫度,都必須開展查驗,并做好每日的紀(jì)錄工作中。

  羅茨風(fēng)機(jī)為什么吹出來的風(fēng)是熱的? 羅茨鼓風(fēng)機(jī)出口熱風(fēng)主要是強(qiáng)制性輸送、機(jī)體運(yùn)轉(zhuǎn)溫度、進(jìn)口溫度等多方面因素影響,要注意合適的散熱措施,高溫風(fēng)對機(jī)體有一定的影響,會加錦工機(jī)設(shè)備的損耗,縮短羅茨鼓風(fēng)機(jī)使用壽命。

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羅茨風(fēng)機(jī)從油箱冒氣:羅茨風(fēng)機(jī)安全閥冒氣_羅茨鼓風(fēng)機(jī)

  羅茨風(fēng)機(jī)上面的零配件較多,近日在泡論壇時,發(fā)現(xiàn)一些用戶對此不甚了解,今天小編就給大家解讀一下這兩個零配件,希望大家不要再次搞混了。

  首先了解安全閥的工作原理及外形結(jié)構(gòu),上圖展示的即為安全閥的簡易結(jié)構(gòu)圖,我們可以看到安全閥的縱向剖面圖,此配件安裝于羅茨風(fēng)機(jī)的機(jī)體上面,當(dāng)羅茨風(fēng)機(jī)壓力超高時,安全閥會在壓力的推動下,自動泄壓,保證羅茨風(fēng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。

  上圖圈中的位置即為羅茨風(fēng)機(jī)的安全閥,安裝于羅茨風(fēng)機(jī)的出口位置。

  下面我們來了解一下放空閥,放空閥連接與管道上面,放空閥的主要作用是:保證羅茨風(fēng)機(jī)在空壓的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。如:試運(yùn)行中,放空閥應(yīng)當(dāng)打開,使風(fēng)機(jī)在空載的情況下運(yùn)行;再如設(shè)備出現(xiàn)緊急故障時,在來不及斷電的情況下,可以先打開放空閥,讓設(shè)備處于空載的狀態(tài),然后進(jìn)行斷電處理。放空閥安裝于止回閥之前,也就是說,風(fēng)機(jī)在連接了管道之后,然后連接放空閥,再連接止回閥。

  安裝中的放空閥

  放空閥在安裝的時候,可以連接到室外,也可以連接到室內(nèi),根據(jù)自身的情況而定,并且放空閥的出氣口不得對準(zhǔn)人,應(yīng)當(dāng)避開人群密集的地方,并且出氣口不得朝上,避免落入灰塵、雨水或者飛蟲。

  在國內(nèi)該兩種配件分類清晰,因技術(shù)條件的原因,國外可能會研發(fā)出一些一體的配件,也就是說,將兩者合二為一,根據(jù)具體的設(shè)備情況而定。

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  有朋友咨詢羅茨風(fēng)機(jī)的安全閥和壓力表安裝在什么位置,下面看下這張圖片,就可以明白了。

  上圖所展示的,左邊第一個是安全閥,也叫作泄壓閥,當(dāng)前方管道壓力超壓時,會自動打開,降低風(fēng)機(jī)所受壓力,是羅茨風(fēng)機(jī)的一種保護(hù)措施;圖片中右邊的儀表就是壓力表了,壓力表螺栓中間的白色東西是法蘭,是管道與管道之間的配件。法蘭后面的是出口消sheng器。

  點擊這里查看:羅茨風(fēng)機(jī)壓力表整體安裝效果

  錦工風(fēng)機(jī)專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī),如果您有此方面的采購定制問題,可以聯(lián)系我們的全國免費(fèi)客服熱線。請相信品牌的力量~

  原文:

  原標(biāo)題:羅茨鼓風(fēng)機(jī)安全閥的使用說明

  1、使用上的注意事項

  因為要求該安全閥在低壓下工作,所以閥座與閥體的接觸面是經(jīng)過精密加工的,如有異物附著在閥座周圍,閥體動作時,異物就會被吸附到接觸面上,由此形成閥體泄漏的原因。另外,請注意安全閥在搬運(yùn)過程中是否受到?jīng)_擊,這也是造成閥體泄漏的原因。

  2、安全閥的設(shè)定方法

  原理:當(dāng)負(fù)荷超過安全閥的設(shè)定壓力時,安全閥開啟,由此防止風(fēng)機(jī)故障。

  設(shè)定方法:

  ①啟動風(fēng)機(jī)。

  ②一邊觀察壓力表一遍旋緊閘閥,使壓力超過設(shè)定壓力的10%左右。

  ③松開鎖定螺母,按逆時針方向旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿。直至從安全閥排出空氣為止。

 ?、苋粼谛o閘閥的過程中,尚未達(dá)到設(shè)計壓力,安全閥已排出空氣,請再一次按順時針方向旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿,直至旋至不再排出空氣為止,再逆時針方向旋轉(zhuǎn),恰好在排出空氣為主(順時針旋轉(zhuǎn),設(shè)定壓力變高;逆時針旋轉(zhuǎn),設(shè)定壓力變低)。

  ⑤旋緊鎖定螺母和調(diào)節(jié)螺桿。

 ?、匏砷_閘閥,降低壓力,使安全閥不再排氣。

 ?、邫z查安全閥是否在設(shè)定壓力下工作,再次旋緊閘閥提高壓力。

  羅茨鼓風(fēng)機(jī)安全閥的調(diào)整方法:

 ?。?)首先啟動羅茨鼓風(fēng)機(jī),一邊觀察壓力表,一邊旋緊閘閥,使壓力超過設(shè)定壓力的10%左右。

 ?。?)然后松開鎖緊螺母,按逆時針方向旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿,直至從安全閥排出空氣為止。

 ?。?)在旋緊閘閥過程中,若尚未達(dá)到風(fēng)機(jī)設(shè)定壓力,安全閥已排除空氣,再次順時針方向旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿,直至不在排除空氣為止,然后逆時針方向旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿,到達(dá)恰好排除空氣為止。

 ?。?)擰緊鎖定螺母和調(diào)節(jié)螺母。

 ?。?)后,松開閘閥。

  羅茨鼓風(fēng)機(jī)放氣閥的作用:

  (1)羅茨風(fēng)機(jī)安全閥入口管道應(yīng)采用長半徑彎頭。

  (2)羅茨風(fēng)機(jī)安全閥出口管道的設(shè)計應(yīng)考慮背壓不超過安全閥定壓的一定值。對于普通型彈簧式安全閥,其背壓不超過安全閥定壓值的10%。

  (3)當(dāng)排入放空總管或去火炬總管的介質(zhì)帶有凝液或可冷凝氣體時,安全閥的出口應(yīng)高于總管;否則,應(yīng)采取排液措施。

  (4)排入密閉系統(tǒng)的安全閥出口管道應(yīng)順介質(zhì)流向45°斜接在排放總管的頂部,以免總管內(nèi)的凝液倒流入支管,并可減少安全閥背壓,

  (5)當(dāng)羅茨風(fēng)機(jī)安全閥進(jìn)出口管道上設(shè)有切斷閥時,應(yīng)選用單閘板閘閥,并鉛封開,閥桿應(yīng)水平安裝,以免閥桿和閥板連接的銷釘腐蝕或松動時,閥板下滑。當(dāng)安全閥設(shè)有旁路閥時,該閥應(yīng)鉛封關(guān)。

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羅茨風(fēng)機(jī)從油箱冒氣:羅茨風(fēng)機(jī)漏油的原因及解決方法

  不相同原因?qū)е铝_茨鼓風(fēng)機(jī)漏油問題,它的解決方法也不相同的。所以在解決問題的前面,首先要知道羅茨鼓風(fēng)機(jī)為什么漏油它的原因。

  1、羅茨風(fēng)機(jī)存有污物

  羅茨風(fēng)機(jī)葉輪上如果存有較多雜質(zhì),形成羅茨風(fēng)機(jī)間隙太小,就會影響風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),風(fēng)機(jī)的排氣不暢、羅茨風(fēng)機(jī)振動過度都會影響到羅茨風(fēng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)的緊湊度,長期下去就會有可能造成羅茨風(fēng)機(jī)漏油的情況。

  2、人為注入太多潤滑油

  我們在注入潤滑油時,一定要按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行注入,避免注入過多的潤滑油。

  3、油箱端蓋加工不合格

  油箱質(zhì)量問題導(dǎo)致油箱出現(xiàn)裂縫,或者一些外力的原因?qū)е掠邢薜钠茡p,亦會導(dǎo)致羅茨風(fēng)機(jī)漏油情況的發(fā)生。

  4、軸承磨損過度

  軸承磨損過度,導(dǎo)致游隙增大,產(chǎn)生漏油的情況發(fā)生。

  羅茨風(fēng)機(jī)分內(nèi)部漏油和外部漏油,大多客戶反映的是外部漏油,羅茨風(fēng)機(jī)內(nèi)部潤滑油泄漏不易被發(fā)現(xiàn),羅茨風(fēng)機(jī)油箱往外漏油有3種解決方法。

  1、合理注油

  羅茨風(fēng)機(jī)往油箱注入潤滑油時,要看著示油孔,油位達(dá)到示油孔紅線處即可,不要注入太多,太多了潤滑油非常容易被甩濺出來。

  2、油箱內(nèi)部改造

  羅茨風(fēng)機(jī)油箱潤滑齒輪是飛濺潤滑,齒輪帶動潤滑油會在里面飛濺,所以,只要對油箱結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn),能夠起到很好的效果,主要的改進(jìn)是:對油箱潤滑油出口處增加擋油裝置,這種效果是很好的。

  但是很多廠家不對油箱進(jìn)行改進(jìn)?這是為什么呢?

  首先,合理注油的情況,風(fēng)機(jī)不會出現(xiàn)漏油;

  其次,油箱改造會提升原材料成本;

  另外,油箱改造會增加生產(chǎn)工序,整體的人工成本也會相應(yīng)增加。

  所以,很多廠家感覺這是個不痛不癢的問題,也為了節(jié)省成本,大多數(shù)情況下,供貨商會口頭囑咐客戶注意該問題。

  3、油箱外部改造

  對油箱外部改造很多客戶都操作過。

  增加了注油孔的高度,直接焊接上一塊鋼管,也能很好的解決漏油的問題。

  相對來說,第3種方法,有條件的朋友都可以這么操作,性價比高,而且一般有焊接工具都能夠解決該問題。

  小結(jié):羅茨風(fēng)機(jī)漏油情況還有一些其他原因,主要原因大多為:羅茨風(fēng)機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量問題及不科學(xué)操作導(dǎo)致的。湖北雙劍目前經(jīng)過技術(shù)改進(jìn),可做到零泄漏,雙劍羅茨風(fēng)機(jī)全部經(jīng)過CAD制圖,通過數(shù)控機(jī)床精加工,并經(jīng)過多道檢測工序,保證羅茨風(fēng)機(jī)潤滑油0泄漏。

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